阻燃级改性尼龙
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产品描述

导电阻燃改性尼龙概述


随着科学技术和石油化工行业的快速发展,改性尼龙材料在生产和生活中的应用越来越广泛。然而绝大多数改性材料具有良好的电绝缘性,导致使用过程中容易产生静电积累,引发事故,如易燃易爆液体的运输、矿山、油田的开采过程容易发生火灾和,几乎都是因为材料在摩擦或者挤压产生的静电没有及时释放和消除。电子电路和元器件的集成度越来越高,外形越来越小,芯片运行速度越来越快,工作时一般都是使用弱电,一旦受到外界相近功率的电磁波噪声的干扰,就会导致声音、图像或者操作行的异常,导致导电阻燃改性尼龙的研发和使用越来越紧迫。
导电阻燃改性尼龙是改性技术的一个分支,因为它同时要求导电和阻燃两项改性要求,在技术上还是有很大难度的。无论什么方向的改性,都离不开混合均匀,导电、阻燃也不例外,在导电方面表现的更加苛刻。阻燃好办,因为我们无法判断阻燃剂和尼龙是否真正均匀混合,用肉眼也无法观测,只是按照操作流程做就不离十了,感觉还是不均匀,混合时间再长一些罢了,而导电则不同,不仅要求混合均匀,还要求制品整体都被导电剂构成一个连续的整体,任何部位出现中断都会给导电带来困难甚至将被判定材料不合格。换句话说也就是需要各之间都要相通的,这个就增大了难度,在宏观上去解决微观问题,除了再多一些导电剂、增加一些混合时间也没有更好的解决方法。
只有在经过一次又一次的小试、中试都没有问题后才会投入生产,在批量生产环节还是要不断测试的,避免出现碳链中断的情况,同时还要考虑阻燃剂对导电性能的影响,以及添加两种制剂之后力学性能的综合表现,这几项性能指标缺一不可。
值得一提的是导电高材料发展至今并没有一个严格意义上的标准定义,一般是根据材料电阻率大小的范围来进行一个粗略的划分,广义上将电阻率小于1010Ω.cm的高材料统称为导电高,实际应用中又可跟用途及电阻率的大小将导电高材料划分为抗静电高、半导体高、导电高。

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阻燃级改性尼龙
改性尼龙制品有条纹状的颜料带?快这样做!


在使用改性尼龙的过程中经常会遇到需要自己加颜色的制品,比如需要的制品,则需要准备白色的改性尼龙然后添加相应颜色的色母才可以,但是你会发现并不是简单的添加了色母就可以得到你理想状态下的制品,遇到的结果会让你很头疼,接下来我们说一说关于色母调色方面问题。
改性尼龙制品上有时会有条纹状的颜料带,尤其是在太阳的直射下?其实这个问题并不难,是完全可以解决的。

我们首先从注塑机因素考虑,亲自测量一下你的注塑机温控那一块温度到底准不准,这个很重要也很容易被忽视,可以在网上购买一些测温体的激光设备,拿在手里照射加热区就可以得到温度数值,这个因素决定了你的制品各项性能指标甚至包括你的颜色分布是否均匀。
经过调试在温度准确的情况下再进行温度调节,看看是不是温度没有控制好导致的色母进入混腔后不能与树脂充分混合,适当提高混炼腔靠近进料口的温度,可能会有所帮助。
另一方面调节注塑机的背压,看看注塑机是不是没有加一定的背压。背压起什么作用呢?主要是减缓螺杆后退速度,使螺桶内的熔体充分塑化,增加色粉、色母与熔体的混合均匀度,避免制品出现混色的现象。背压调节后依然效果不明显可能就是螺杆的问题了,螺杆的混炼效果不好,从螺杆上改进一下。

经常以上基本依然不行那就应该是色母的分散性不好,色母无法在改性尼龙中充分混合,导致色母“窝”在一起,从而出现条纹状的颜料带。或者是尼龙树脂的塑化不好,改性尼龙和你的色母不匹配,需要赶快联系材料和色母供应商提供技术支持或者进行检测,进而解决颜色问题。
这样做才能达到改性尼龙与色母的完美搭配!学到了。
29年专注于改性尼龙的研发,我们不仅仅销售产品,我们更乐于帮你解决生产上的难题,专业的技术团队提供技术支持,你还在等什么?电话:0318-5736328或者直接搜索“衡水金轮塑业科技股份有限公司”到我们的给我们留言,我们期待着你的到来。
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阻燃级改性尼龙
玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好,忽略这一点亏大了


随着科技的进步,互联网的兴起,各行各业都在信息爆发中疯狂汲取养分,还有很多各行各业的冷知识或者黑科技不断发布,丰富了大家的生活,尤其是在精益求精的当下,玻纤增强改性尼龙66行业也都在不断细化生产,升级工艺,利用信息爆发中的知识扩充自己的产品阵营。衡水金轮塑业接下来跟大家探讨一下关于玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好的问题,这个可能会涉及到你的切身利益,忽略这一点可能会吃亏哦~
在探讨这个问题之前我们要先统一下频率,因为本身这个问题在我们行业就有些歧义,长纤和短纤到底指的是什么。在玻纤增强改性尼龙66厂家的生产工艺中就有长纤和短纤的区别,顾名思义两者在肉眼上就可以轻松鉴别一个是长的,一个是短的。两者在使用上长纤应用的多,主要是长纤使用十分方便而且属于连续性的,几乎不用添加新设备就可以生产;短纤由于比较碎,很难连续使用,需要特定的侧喂料机辅助才可以,技术难度偏大。

了解了长纤和短纤的不同就可以往下继续了,本文所提到的长纤好还是短纤好,其实面对的是两种人群,一种是玻纤增强改性尼龙66厂家类的生产企业,另一种是下游使用者,这也正是本文所说存在歧义的地方。对于材料生产企业来讲,前面提到了长纤使用较多,而且容易实现规模化,但是在性能上我们衡水金轮塑业负责任的说,使用短纤生产的材料无论是外观还是性能都比长纤的要好,尤其是一些要求外观和强度性能兼具的制品,短纤生产出来的是您不错的选择。
那么对于下游使用者来讲,长纤好还是短纤好呢?这里使用者关注的就不是宏观上的长纤和短纤了,而是在微观上,在显微镜的观察下看玻纤长度。这又是因为什么呢?主要是因为玻纤在材料中具有一个恰当的数值能使材料在原基础上更上一个新台阶。玻纤太短,只能起到填充作用,起不到增果,和直接添加钙粉效果无异,真是拿买汽车的钱买了辆自行车啊,亏大了。玻纤太长,虽然增果显著,但是会影响玻纤在玻纤增强改性尼龙66中的分散性、成型加工性能和制品使用性能。

一般认为在热塑性塑料中玻纤的理想长度应为其临界长度的5倍,临界长度为对于给定直径的纤维增强热塑性塑料中玻纤承受的应力达到其冲击断裂时的应力值所必需的长度。玻纤长度只有达到一定长度才能传递应力,起到增强作用。
一般下游使用者在选择时会要求长纤,因为担心玻纤起不到增强作用或者作用小,而影响制品质量。这也使得我们玻纤增强改性尼龙66厂家不得不严格把控玻纤长度来满足用户需求,不断提升技术含量,什么叫专业,就是夜以继日做一件事,而且把这件事做到极限。
对于玻纤增强改性尼龙66长纤还还是短纤好,你还有什么不同的见解吗?欢迎在下方留言。
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阻燃级改性尼龙
高铁都已经广泛应用改性尼龙了,高端不啊?


改性尼龙又叫改性PA,是在尼龙PA原料中添加相应的改性试剂来达到改性目的的,根据PA的类型分类,我们分为PA6和PA66,其他牌的像PA1010、PA46等都价位偏高,国内市场暂时应用较少。
国内和国外在PA上的应用有很大不同,国外比较倾向于原料化,即在生产的时候就考虑好使用用途,然后按照这个配方大批量生产,当遇到其他方面用途的时候再研发其他型再次大批量生产,他们这种方法的好处就在于不需要进行工序复杂的改性,而是选择相应牌的原料即可,方便快捷但价格相对较高;而国内则大大不同,国内往往是生产好一大批通用型PA,属于坯子类型,种类很少,无论在哪家大规模厂家采购,种类和性能也都差不多。如果直接选择国内PA6原料生产的话,成品率会很低,因为各种性能都比较均衡,没有什么特别突出的亮点,是作为坯子使用的,所以往往需要我们改性尼龙厂家进一步深加工,通过添加增强剂、增韧剂、阻燃剂等来提升相应的性能,然后用户再根据制品要求来进行选择。

随着科技的发展,具有质轻、度、耐腐蚀、易成型特点的改性尼龙越来越广泛应用于现代交通业。高铁是我们近几年引以为荣的项目,并且已经远销国外。早在2014年就成功签约了多国高速铁路干线,在高速铁路上的研发全面提速,设计了新型的铁路道岔,采用了混凝土岔枕,岔枕中配置了塑料绝缘套管,要求套管具有度、绝缘、高韧性的特点,选择改性尼龙还是比较合适的,支持了国内产业又经济实惠,何乐而不为。
铁路工程重点是铁路轨道,其主要联结形式是木枕、铁垫板、钢轨,这种联结形式的轨道弹性好,减震性较强,但与钢轨联结扣压力小,锁定能力差,同时木枕易腐蚀,使用寿命短。近年来大量使用了钢筋混凝土轨枕,提高了轨道结构的强度和稳定性,也为发展无缝线路技术提供了条件。制造混凝土轨枕与钢轨之间有一个绝缘缓冲垫,一般采用橡胶垫板和绝缘缓冲橡胶垫片或塑料绝缘缓冲垫片。与轨距挡板配套使用的挡板座具有度,能缓冲轨道横向力,保护轨枕承轨槽档肩,有较高的摩擦系数,耐磨性和耐腐蚀性能,尤其是与轨距挡板一起,能保持和调节轨距。

目前在道路工程中较大的制品主要是轨距挡板座,道岔用轨撑座,轨距块,高速铁路道岔套管,这些都是使用改性尼龙材料制作的。我们已经经过多年的研发和实践,和多家铁路局配套厂家签署供应合同,并得到了一致认可。其中我们以轨距挡板专用料和铁路垫片专用料为专长,如有需要可以提供样品,可面谈。
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