广东改性尼龙
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产品描述

汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共


汽车几乎遍布我们周边的大街小巷,它已经不仅仅是一台座驾,甚至还和个人社会地位、生活体验挂钩了,都是汽车,一台五万的和一台五十万的有很大不同。经过汽车工业几十年的发展,尤其是家用或商用汽车,不管是多少钱的,几乎都在打同一个口——省油、轻便,那个口背后的科技成分就是“汽车的轻量化”,大量减少金属构件的数量,增加改性尼龙塑料或其他品种塑料的组分,使得汽车在速度上还有轻便上都有了提升,自重减轻,省油是必然结果。今天我们衡水金轮塑业就主要跟大家谈一谈汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共。

国内改性尼龙塑料行业起步较晚,与国际巨头相比,在技术、规模上都不具备抗争优势,目前国内有上千家从事改性尼龙塑料的企业,但都有一个共同的特点,在高精尖技术领域严重匮乏,而在常规产品上却是相当普遍,所以在面对比较难的问题还是需要一定国外产品的支持。就这一点上看,国内改性尼龙的发展潜力还是蛮大的。
国内汽车产量增速较快,近几年远高于全球水平,特别是新能源汽车的快速发展,更加需要轻量化材料的支持,据相关机构预计,未来5年内汽车改性尼龙塑料需求复合增长率将超过25%,这么多的利好都一致指向了改性尼龙塑料行业的发展。

由于改性尼龙塑料制品性能的优越性,广泛应用于家电、汽车、建筑等行业,近年来新能源汽车的兴起对汽车轻量化的要求更加突出,这是因为新能源汽车主要以电力为主,而目前全球电动力汽车几乎都遇到了一个瓶颈,那就是蓄电池容量决定了汽车的行驶里程,目前国内尽管充电桩数量有了量的提升,但仍不像汽油那样普遍,尤其是长途道路上,到了充电点而被告知充电桩故障,那么久遇到了前进还是后退的两难局面。全球在蓄电池上的瓶颈不可避免,但是我们可以把汽车轻量化进一步发挥能量,汽车的行驶里程必将得到提升,这将给改性尼龙塑料行业带来发展的黄金期。

汽车行业与改性尼龙塑料行业相当于荣辱与共的小伙伴,互相帮助,互相促进对方的发展,作为河北改性尼龙塑料一线厂商,我们衡水金轮塑业正在全力与下游顾客共同克服难关,为汽车行业的腾飞助一把力!
改性尼龙,改性尼龙厂家,改性尼龙塑料二十九年专注,我们更专业.免烘干使用,驰通金轮,技术支持,批发定制,送货,上市企业值得信赖
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PA66改性尼龙制品变形,看看老们怎么说


PA66改性尼龙相信很多注塑厂家是知道的,它的品种很多,涉及到各个方面的都比较齐全,比如:增强、增韧、阻燃、抗静电、耐磨、导电、透明、抗氧化等,几乎把顾客的需求点满足的淋漓尽致,可以说能天衣无缝的满足技术要求。然而在使用过程中可能会遇到不是这样就是那样的问题,大多数情况是顾客选料定位不准,采购的可能不是真正适合自己的材料。当然也有可能自身经验不足,忽略掉了重要因素导致制品缺陷的出现,改性尼龙厂家衡水金轮塑业今天主要汇总了一下制品变形的相关处理措施,希望对您有所帮助。
“变形”这两个字看上去很简单,可是顾客说出的变形结果却是五花八门,比如膨胀、收缩、变大变小、扭曲翘曲等。由于注塑前模具都提前做好了,做出来的结果大体相貌已经定型,只是有些需要细节不尽人意,很多情况下要经过多次修改模具才行,“要么在修模具,要么在修模具的路上”。
有些情况下变形是材料选择的不正确,比如抽坑,这种情况就是收缩率的问题,需要选择有玻纤增强或者矿物填充的材料,根据抽坑严重程度来决定添加物的百分比。比如翘曲,这种情况往往在薄壁类产品中比较常见,比如板材,这种情况也是材料玻纤的影响因素较大,需要改性尼龙厂家的一定技术支持,根据板材的薄厚和材质进一步调整配方。
近网络上出现了一个用户的求助,他发了一个照片,然后们展开了讨论。

本身上面的横梁应该是平的,结果现在塌陷下去了,想了很多办法,用平铁垫好压上冷却也无济于事。出招,有的说:压的时候试着往相反的方向弯曲,从而出现一个反方向拱形弧度;有的说做一个做一个治具,这个制品中间壁太薄,冷却得快,两边厚冷却的慢,所以收缩呈弧形,这个治具能保证收缩均衡,冷却平衡;有的说模具需要修改一个反收缩圆弧,更直接一些;还有的说从模温下手,根据工艺,定模要比动模温度高,动模中间的平面那一块温度要低,密度越大越好,周期不能太快,脱模速度要慢。
也找了一部分做PA66改性尼龙材料的朋友提供了一些建议,提出改善材料流动性,可用矿粉增强,尺寸稳定性更好一些;还有的说调整玻纤分散度,玻纤取向问题较大。
可以说是大家都是很热情的,我们的工程师也拿出了自己的意见,考虑还是应该在注塑工艺上着手,因为他的材料已经经过材料厂家处理了还是没有从根本上解决,应该是材料的因素小一些。他可以将前后模温分开控制,动模一定要比定模高,自己根据情况随时调整。上面提到的治具都是临时起作用,治标不治本,经时间的推移还是会变化的,从工艺上直接想办法更稳定一些。另外看到弯曲的地方是流料的结合点四周,可以让模具厂家在弯的边缘开一个小豁口,就近加顶针利于排气,再加个垃圾位,表面更好看些,流动更顺利,减少应力反应,对调整变形也有好处。
针对这个问题,你有什么好的意见或建议吗?请在下方给我们留言,让我们把注塑行业的奇思妙想结合起来,您的一个小小的建议可能会帮到更多的人,让更多的人知道处理措施,少走弯路,共赢互利!
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玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好,忽略这一点亏大了


随着科技的进步,互联网的兴起,各行各业都在信息爆发中疯狂汲取养分,还有很多各行各业的冷知识或者黑科技不断发布,丰富了大家的生活,尤其是在精益求精的当下,玻纤增强改性尼龙66行业也都在不断细化生产,升级工艺,利用信息爆发中的知识扩充自己的产品阵营。衡水金轮塑业接下来跟大家探讨一下关于玻纤增强改性尼龙66长纤好还是短纤好的问题,这个可能会涉及到你的切身利益,忽略这一点可能会吃亏哦~
在探讨这个问题之前我们要先统一下频率,因为本身这个问题在我们行业就有些歧义,长纤和短纤到底指的是什么。在玻纤增强改性尼龙66厂家的生产工艺中就有长纤和短纤的区别,顾名思义两者在肉眼上就可以轻松鉴别一个是长的,一个是短的。两者在使用上长纤应用的多,主要是长纤使用十分方便而且属于连续性的,几乎不用添加新设备就可以生产;短纤由于比较碎,很难连续使用,需要特定的侧喂料机辅助才可以,技术难度偏大。

了解了长纤和短纤的不同就可以往下继续了,本文所提到的长纤好还是短纤好,其实面对的是两种人群,一种是玻纤增强改性尼龙66厂家类的生产企业,另一种是下游使用者,这也正是本文所说存在歧义的地方。对于材料生产企业来讲,前面提到了长纤使用较多,而且容易实现规模化,但是在性能上我们衡水金轮塑业负责任的说,使用短纤生产的材料无论是外观还是性能都比长纤的要好,尤其是一些要求外观和强度性能兼具的制品,短纤生产出来的是您不错的选择。
那么对于下游使用者来讲,长纤好还是短纤好呢?这里使用者关注的就不是宏观上的长纤和短纤了,而是在微观上,在显微镜的观察下看玻纤长度。这又是因为什么呢?主要是因为玻纤在材料中具有一个恰当的数值能使材料在原基础上更上一个新台阶。玻纤太短,只能起到填充作用,起不到增果,和直接添加钙粉效果无异,真是拿买汽车的钱买了辆自行车啊,亏大了。玻纤太长,虽然增果显著,但是会影响玻纤在玻纤增强改性尼龙66中的分散性、成型加工性能和制品使用性能。

一般认为在热塑性塑料中玻纤的理想长度应为其临界长度的5倍,临界长度为对于给定直径的纤维增强热塑性塑料中玻纤承受的应力达到其冲击断裂时的应力值所必需的长度。玻纤长度只有达到一定长度才能传递应力,起到增强作用。
一般下游使用者在选择时会要求长纤,因为担心玻纤起不到增强作用或者作用小,而影响制品质量。这也使得我们玻纤增强改性尼龙66厂家不得不严格把控玻纤长度来满足用户需求,不断提升技术含量,什么叫专业,就是夜以继日做一件事,而且把这件事做到极限。
对于玻纤增强改性尼龙66长纤还还是短纤好,你还有什么不同的见解吗?欢迎在下方留言。
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改性尼龙制品调色后颜色太深或太浅?不看这个多奋斗两年

由于改性尼龙只有白色和黑色,需要注塑其他颜色的制品都只能使用白色的改性尼龙添加相关颜色的色母才可以。至于为什么改性尼龙只有白色和黑色问题我们前面的文章已经说过,本文不再赘述。在添加色母的过程中,即使按照色母厂家的比例要求添加仍然颜色太深或者太浅 ,这个问题虽然简单,但是很可能存在其他的问题。
发生这个问题大致有这几种可能:
色母厂家不够认真,没有经过严格试色,颜料过少或过多。
在计量添加色母的时候计量不准确,尤其是你的工人为了偷懒或者是计量器材不准确,在没有人监督的情况下随意添加。

色母与改性尼龙不兼容,这时应该是色母厂家使用的载体不正确,或者没有注意色母的载体而随意变更树脂品种,导致色母和树脂不兼容。
机器的温控有问题,温度调节不当导致色母在机器中变质。
那么怎么解决这类的问题呢?
马上检查树脂品种与色母是否匹配,例如PP专用的色母无法在改性尼龙上使用。同时把色母添加的计量环节重视起来,色母的添加多一些或者少一些都会导致产品颜色不符。然后校正注塑机的温控,适当调节温控防止色母失效。如果仍然无法解决,应向色母生产厂家联系调换。
同样的色母、改性尼龙,注塑机不同所生产出来的产品颜色太深或太浅的情况往往是注塑机这方面的因素引起的,因注塑机厂家、使用时间、保养情况等因素不同,使色母在螺筒里的分散不一致,都会出现这种情况。

在机器和色母上想了办法,还有一个重要的因素,就是慎重选择改性尼龙,必须选择正规厂家,这样才有保证,选择错了改性尼龙厂家使用什么办法都无法解决尼龙制品配色的问题。我们推荐使用衡水金轮塑业的改性尼龙,他们有专业的技术团队24小时在线监测产品品质,还把每一件产品都记录档案,保证每一件产品都可以查得到,多项为产品品质撑腰,选择衡水金轮塑业没有错,上市企业值得信赖!
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