增强尼龙粒子
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产品描述

玻璃纤维增强尼龙为什么强度大,价格反而比纯尼龙低?

小编总结了一下,今天有7个顾客问玻璃纤维增强尼龙为什么强度变大了,价格反而比纯尼龙更低了这类的问题,今天衡水金轮塑业就为大家再解释一下这个问题,其实这类的问题我们以前介绍过,详情请查看.jinlunsuye/Article/zqnlsptnld.html
纯尼龙6锦纶切片又叫聚酰胺,俗称尼龙,是由二元胺和二元酸或是内酰胺聚合而成的结晶型热塑性塑料。它的品种很多,如PA6 ,PA66, PA610, PA612, PA1010, PA11, PA12等其中PA6、PA66用量,占总产量的90%。尼龙极性:无色无味,易着色;结晶型(50%-60%),半透明乳白色或淡颗粒;密度:1.02-1.20g/cm3;吸水率高,230℃会有水解反应;中等阻隔性能,对空气阻隔性强。

虽然纯尼龙6锦纶切片本身力学性能就已经很不错了,但是在某些环境下依然无法胜任,所以就需要我们通过改变性能的手段来使某一项或某几项性能超过尼龙本身直到适合自己的环境。今天我们主要讲的是玻璃纤维增强尼龙。
玻璃纤维简称玻纤,是一种很细的玻璃丝,单丝直径几微米到二十几微米,比头发丝细多了,有长纤和短纤之分,在改性尼龙生产工艺上差距较大,长纤是常用的,它绝缘性好,抗腐蚀性好,机械强度高。但是这么好的东西并不是在增强尼龙里加的越多就越好,物极必反。

顾名思义,就是用玻璃纤维作为添加成分来进行尼龙改性的,主要是提高它的强度和钢性。经过我们研究发现玻纤含量从0~30%逐渐增多时,它的拉伸强度一直攀升,性能表现优异。但是在30%~40%的过程中强度不再升高,反而有持平甚至下降之状,40%过后增强尼龙强度直线下降。整个过程形成了一个拱形曲线,那么找到它的峰值至关重要,我们发现在玻纤含量在33%的时候强度,性能!
那么这些跟价格有什么联系呢?这是因为从商业角度,现在玻璃纤维价格低,所以添加的越多,成本越低。所以这就是价格为什么15%玻纤含量的>30%玻纤含量的>40%玻纤含量的玻璃纤维增强尼龙了。(嘘~这是机密,经理不让说)

暂时先这样吧,有什么问题都可以联系我们,我们衡水金轮塑业会时间回复给您!
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为什么玻璃纤维增强尼龙只有黑色和白色(四)

经过前面三篇介绍,应该有个大致印象了,关于黑色和白色的问题,讲的太多了,有些赘述,上一篇主要讲述了颜色变化问题。这次我们讲述顾客确实需要其他颜色的玻纤增强尼龙怎么办。
正常来讲,实际应用中确实有很多需要有颜色的产品出现,我们首先看看顾客需要的量,大还是小。如果是一种很大的产品而且采购量很多的情况下,我们就可以跟技术一起探讨为顾客准备所需要的颗粒,在签订合同并且预付定金的情况下我们是可以接受的,这里需要注意的还是前面文章的提到的经过注塑二次加热变色的问题,我们保证顾客终的产品符合要求,这点是完全可以做到的。
另外一种情况,顾客需求的量小怎么办呢?这时我们往往是不做的,主要是费用太大,需要把螺桶内的其他颜色融化后的颗粒清除干净,这个工作量,往往需要一个星期的时间才能清除干净,如果没有清除就干活的话会严重影响正式生产时的品质。

接下来的小试过程中会浪费大量的原料,为了保证颜色合适,必须经过多次的调试。为了保证顾客的使用体验,我们还必须多准备几种方案,并一一记录,看终哪个方案打出来的样件合适。如果顾客通过了,需要重新实验,一来二去半个月就过去了。等这个任务完成后还得需要重新清螺桶,为下次的小试做准备。
现在再看,任务量大极了吧。所以玻璃纤维增强尼龙厂家不会轻易生产白色和黑色之外的颜色,几乎倾全厂之力去完成这个事情。需求量小的情况下,我们往往推荐顾客选择白色的产品,然后自己去选择色母自己在产品上直接实验,这样费用会小得多,而且还经济实惠。这样做还有一个好处,白色的产品很容易就能购买到,色母也很容易的选择,上午买下午就能出活,但是经过颗粒厂家调色的话快也得半个月了,这样又节约了时间成本,何乐而不为呢?

如果让厂家经过前面的几个流程,金额会翻倍的,而且不止一倍,谁也不会赔钱做这个事情的。既然顾客的问题能轻易解决了,就更不需要玻璃纤维增强尼龙厂家去聚全厂之力做一件事了,各个岗位按部就班也是每一位管理者希望看到的。
关于玻璃纤维增强尼龙为什么只分黑色和白色暂时讨论到这里,下一个话题再见!
29年专注于改性尼龙的研发,玻璃纤维增强尼龙作为改性尼龙中的重中之重,我们也非常重视这个产品的前行,这个行业的未来终将由我们打造,我们就是“衡水金轮塑业科技股份有限公司”,选择贵的不如选择对的,选择衡水金轮没有错!
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增强尼龙真的能抗静电吗?竟然是这样


增强尼龙是什么?抗静电又是什么?他们之间有什么联系?河北改性尼龙厂家衡水金轮塑业为你解答。
增强尼龙常见的就是玻璃纤维增强,玻璃纤维的主要成分是二氧化硅,它的绝缘性很好,耐热性和机械强度都很不错,但是比较脆,是一种性能不错的无机非金属材料,主要是用玻璃球或者废旧玻璃为原料经高温拉丝等工艺,生产出直径相当于一根头发的1/20-1/5的单丝,每一束玻璃纤维都是由上千根单丝组成。

从上可见玻璃纤维是绝缘的,不会出现导电现象,也就不存在抗静电了一说了。既然如此,那么尼龙导不导电呢?常用的尼龙树脂电阻率是10的14次方,也是不导电的。
那么添加的其他的添加剂导不导电呢?这个就复杂了,首先单纯的增强尼龙添加的试剂一般有润滑剂、偶联剂、马来酸酐接枝、抗氧剂等,这类的添加剂主要是为方便顾客生产,保证制品的外观及性能达标,同时又能保证顾客的生产效率。
一些制品需要抗静电的话则需要添加更多的试剂,比如导电碳黑等,保证碳链的连续性就可以完成导电过程,尤其是一些易燃易爆场所,为避免火花的产生,必须使用具有抗静电性能的产品把静电导走。
综上所述,单纯的玻璃纤维增强尼龙是不具备抗静电功能的,但是它的各项力学性能都非常不错,还可以选择不同玻纤含量的增强尼龙来调节制品的强度和韧性。它的自润滑性能也非常的不错,非常的耐磨。说到自润滑方面,还有一个品种是碳纤维增强尼龙,这个产品的自润滑效果更好,也就是说更耐磨,加入少许二硫化钼的话效果更佳。

说到抗静电,我们前面的文章提起过,这个性能很重要,而且检测也相当严格,没有的技术研发能力几乎不可能完成这个任务。我们29年专注于改性尼龙的研发和生产,我们更专业。多项作保障,由二十多人组成的技术团队7*24小时在线监测,选购增强尼龙和抗静电尼龙选择衡水金轮塑业没有错。
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山西玻纤增强尼龙在能源汽车上大显身手

在比较发展的时代日常生活中塑料制品用的比较多,燃油汽车逐渐的减少了,下面衡水金轮和大家说一下山西玻纤增强尼龙在能源汽车上大显身手。
山西玻纤增强尼龙在过去作为气岐管、进气格栅和发动机罩壳的制造为主要的材料,那怎么会在能源汽车上展身手呢燃油的汽车将会逐渐的被淘汰能源汽车的步伐正在快速的上升。

山西玻纤增强尼龙以比较强大的生产效率和设计的能力,在汽车的保险杠、脚踏板和倒车后视镜以及车里的内饰件等其它的方面,比较有能力守住仅有的阵地。
山西玻纤增强尼龙与金属可以通过嵌注的方法结合,可以制作轮胎槽可以直接粘到能源汽车的轮胎架上,车身顶上和能源汽车的车身可以一次成型,可以提高能源汽车使用的时间,所减少材料壁厚,还有可以减轻重量达到百分之四十以上,降低能源汽车综合的制造成本。
燃油汽车和能源汽车的动力有所不同那就是因为燃油汽车是要加油的,而能源汽车是不需要加油的只要充电就能开燃油汽车还要加油,加油到不了几分钟就加满了,而能源汽车是用电的所以能源汽车充电时间会很长但是比较环保燃油汽车不环保汽车尾气污染,原来的一元公交车已经逐渐的被淘汰到了现在几乎都见不到一元公交车了都换成了和公共汽车一样的能源汽车了。

但是其次能源汽车所使用的蓄电池和充电的插口,还有点接地外壳和各类电子电器的产品,山西玻纤增强尼龙质量轻、强度高、耐磨和耐腐蚀、绝缘的性能好的不得了。
百分之三十加玻纤增强尼龙在能源汽车具有代表的应用就是有电机外壳、电池箱和能源汽车的充电系统,电子控制器其它零部件、旋转变压器等。
山西玻纤增强尼龙的结构在技术能源汽车达到了一体化的制造的方面比较具有独特的作用。

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