山南改性PP
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产品描述

PP和PA都是什么?河北PA66加纤厂家衡水金轮解答
在日常生活中我们也不难见到PP和PA的字样,大多数是在塑料制品或者纺织物品材质标签上出现,明确一下这个产品的材质,让顾客对这个产品能有一个更好的了解。我们的主打产品是PA66加纤,那么我们的材质就是PA66。
我们先简单介绍一下PP和PA分别是什么。PP是聚丙烯的简称,是以丙烯为单体聚合而成的一类聚合物,无毒无臭无味的乳白色高结晶的聚合物,是目前所有塑料中轻的品种之一。它对水很稳定,吸水率仅为0.01%,成型性好,制品表面光泽好。
PA是尼龙的简称,是分子主链上含有重复酰胺基团的热塑性树脂总称,是世界上出现的种合成纤维,尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新,它的合成是合成纤维工业的重大突破,同时也是高分子化学的一个非常重要的里程碑。无毒、已于着色,耐油、耐烃类、酯类等有机溶剂,具有极性,能形成氢键,机械性能优异。

单从这些字母上猛然一看觉得很像,其实他们是两种不同的材质,在材料学里,还是有很多这种类似的简称,比如PE、PBT、PET、ABS等,它们都代表着不同的材料,各种材料的性能都有所不同,物理性质差异较大。
你会发现,在介绍材质时都会有一些相似的词语出现,比如性能优异,强度大,刚性好等,在选择材质的时候从这些介绍上不太容易区分,因为都在说自己的优点。其实两者比较的话在行业内还是比较简单的,PA各项性能指标都比PP高出好几个档次,注塑温度也高出了大几十度,两者还有一个大的不同,PA极易吸水,PP则不易吸水,也就是说PA使用之前必须经过烘干才行,PP则不需要,用机器自带的烘干料斗就可以轻松应对。
有人问过这样的问题,玻纤增强PP和纯PA相比哪个性能好?其实这个并不难解决,首先我们要分清是比较什么性能,比如收缩率,玻纤增强PP的收缩率低,因为有了玻纤的添加,极大地降低了收缩率;而纯PA本身就收缩率比较大,自然没有办法与玻纤增强PP比较收缩率。如果比较拉伸强度等力学性能的话,纯PA会强很多,尽管PP经过了玻纤增强改性,但性能上只是进行了适量增加,而未出现成倍增加,两者差距较大,毕竟瘦死的骆驼比马大,所以尽管PP经过了玻纤增强改性仍然还是比PA力学性能差。

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对于PA来讲,衡水金轮塑业常使用的改性材料往往是PA6和PA66,其中PA66的力学性能很高,各项指标都非常的良好,而PA66经过加纤改性会把力学性能发挥的淋漓尽致,更上一层楼。PA66的使用温度也很高,纯PA66熔点275度,经过玻纤改性后会在300度以上,这对机器性能是一种挑战;另外PA66的特性是遇冷急速冷却,基本上从机器里挤出的时候就冷却结晶了,在使用时对操作工也是一种挑战,稍不留神可能就会使螺杆转不动了,需要重新加温才能继续工作。
PA66加纤是改性材料中比较常见的,也是我们的主打产品。河北PA66加纤,河北pa66加纤,河北PA66加纤厂家,二十九年专注,我们更专业.-免烘干使用,驰通金轮专业,质量超群,产品定制,厂家直销,送货上门,上市企业值得信赖
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河北改性聚丙烯颗粒厂家衡水金轮:汽车保险杠的重要性
随着我国经济水平的提高和城市发展规模的不断扩大,交通业得到了迅速的发展,现在基本上多数的家庭都配有一辆心仪的汽车。在汽车选择上,映入眼帘的首先是保险杠,它首当其冲成为汽车造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点,在安全方面,汽车保险杠发挥至重要的作用。下面我们讲一下河北改性聚丙烯颗粒汽车保险杠碰撞中的起到的重要作用。

具统计数据显示,由汽车交通事故造成的人员死亡占各类事故死亡的首位。汽车碰撞安全问题在当今社会已经越来越受人们关注,然而汽车碰撞过程中,发生几率高的是汽车前部的碰撞,首先涉及到前部保险杠的碰撞,因此,保险杠的特性就是在碰撞过程中起到吸能特性,对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。
首先我们讲一下它的主要材料。汽车保险杠的主要材料是改性聚丙烯颗粒,他是汽车保险杠的塑料产品。它在汽车部件中用量很大,塑料产品部件中很具有代表性。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧改性聚丙烯颗粒(PP)材料作为原料注塑成型-聚丙烯塑料俗称(PP)料。

具有熔点高(可达167℃),耐热,密度(0.90g/cm3),是目前通用塑料里轻的一种,有较高的耐腐蚀性,其制品的强度、刚性和透明度都相对较好,缺点是耐低温性能差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。
20年前,汽车前后保险杠是以金属为主要材料的,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,随着汽车行业的发展,目前汽车的前后保险杠采用了塑料,人们称塑料保险杠。现在的改性聚丙烯颗粒材料取代了金属材料,现代的保险杠不但机械强度高,既追求轻量化,外观又漂亮。

29年专注于河北改性聚丙烯颗粒的研发和生产,我们更专业,拥有多项国家,专业的技术团队和检测团队24小时跟踪。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错。-
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温度对增强聚丙烯颗粒性能会有这么大的影响
温度对增强聚丙烯颗粒性能会有这么大的影响



增强聚丙烯颗粒我们常常采用玻璃纤维直接增强,也可以用化学接枝玻璃纤维增强或将聚丙烯经过化学改性后再用玻璃纤维增强,后两种增强方法效果更好。使用增强聚丙烯颗粒注塑成各种我们日常生活、生产中需要的塑料制品,从而代替我们原始材料如木材、钢材等。在注塑工艺上,温度对于我们来说并不陌生,需要将颗粒倒入机器高温熔化然后注塑成型,可能你没有发现过,温度对增强聚丙烯颗粒会有如此之大的影响。
挤出温度和挤出机螺杆转速对玻璃纤维增强聚丙烯颗粒复合材料性能的影响主要是通过影响玻纤的长度体现出来的。塑料的挤出加工一般会经过塑化、流动、冷却固化3个步骤。
其中塑化很重要,像我们日常生活中和面一样要让熔体更好的成型,将内部不需要的气体等其他杂质排除出去,又使熔体和玻璃纤维接触更充分相互粘连。

加工温度一般控制在熔点温度以上,仅玻璃纤维的熔化温度就700摄氏度左右,玻璃纤维的添加使受热温度也提高了很多。必须保证颗粒能够充分融化,对于加热区的要求严格很多,热电偶的检测职责也重了很多。
经过我们的测试发现,随着挤出温度的升高,拉伸强度、冲击强度均有不同程度的提高,当温度从190摄氏度到220摄氏度的过程中材料增长较快,超过220摄氏度时强度增长缓慢。这是由于聚丙烯熔体是假塑性流体,温度较低时,聚丙烯和玻璃纤维对温度的敏感性非常强,随着流动性的增强,玻纤的平均长度变长,各项强度指标都有提升。当温度继续升高,温度已不再是决定玻纤长度的主要因素,玻纤长度变化很小,强度不会继续提高,反而会陆续下降。

这是由于温度过高已经超过了聚丙烯能够承受的范围,发生了碳化。不仅如此,我们在生产过程中还有很多添加的制剂由于是聚丙烯的,也超出了使用温度,终发生气化变质。所以温度一定要把握好,温度是塑料制品成功与否的关键。
另外说明一点,一般增强聚丙烯颗粒是不进行免烘干处理的,由于聚丙烯的耐温比尼龙的耐温差很多,尼龙140摄氏度烘干都不成问题,可是聚丙烯140摄氏度就已经软化了,无法进行批量的烘干操作。
后衡水金轮塑业小编强调一点,一定要仔细检查自己的热电偶等测温装置是否正常工作,防止热电偶带来的数据误导我们的正常生产。

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废旧PP的回收及利用
——填充PP、增强PP
近年来,聚丙烯(PP)作为一种性价比高、用途广泛的通用树脂,被广泛运用于工业、农业、建筑业及日常生活的诸多领域,成为非常重要的工业原料。PP使用量的增大,也导致了废旧PP的数量相应增多,PP制品废弃后,对环境产生了很大的污染,引发了日益严峻的环境问题。21世纪是保护地球环境的时代,是资源、能源更趋紧张的年代,为治理那些量大、分散、脏乱、难以收集或即将强制收集回收利用,经济利益甚差。废旧PP的回收利用方式:填充PP、增强PP,成为全球瞩目的研究热点。

考虑PP的化学性能及物理结构和性能,可知PP是一种是可回收的材料。PP回收有两种渠道,一种是塑料加工企业的内部废品和料头回收处理,一般生产企业会根据生产需要按比例和新料搭配使用,将全部废料用光;还有一种是回收被消费者购买使用后废弃的PP制品。
回收的废旧PP处理一般有两种方式,一种是直接使用,另一种是改性处理后再使用。
首先什么是直接使用呢?直接使用是指不需要进行各类改性将废旧PP经过一定的分类、清洗、破碎、塑化,直接加工成型或通过造粒后加工成型制品。这种方法的优点是工艺简单,再生制品成本低廉;其缺点是再生材料制品的力学性能下降较大,不宜只做高档制品。废旧PP可再生为粒料、絮状料等,返回与原树脂混合,制造与原树脂同用途的制品或将其熔融固化,直接成型制造各种制品。此外,将废PP塑料熔融再生,即将废旧塑料加热熔融后重新塑化,也是一种直接使用的方法。
改性处理是什么呢?就是将废旧PP通过物理或化学的方法进行改性,使其逐渐恢复原有的力学性能,以达到再利用要求的一种废旧PP处理方法。经过改性后的再生PP,其力学性能得到改善或提高,可用于制作档次较高的塑料制品。废旧PP的改性技术种类很多,其中常用的主要有填充PP、共混PP、增强PP、增韧PP等。

我们专营填充PP和增强PP,我们专注于PP改性29年,因为专注所以专业,有需要可以直接搜索“衡水金轮塑业科技股份有限公司”,电话-,现在打电话还可得到专业客服经理一对一服务。
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