改性尼龙密度
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改性尼龙66厂家已哭晕在厕所,涨涨涨何时休
现如今在生意场上大家都希望步步高升,一年比一年过得好,然而事与愿违,尤其是改性尼龙66行业,近几年价格出现了过山车式的波动,甚至出现了几天就调整几千的情况,无论是涨还是落,都会给注塑行业带来很多麻烦。
有人说涨是好事,降价是坏事,随着价格上调,库存也一起上调了,而降价则库存也一起会降,所以得出了这样的结论,那么结果真的是这样吗?其实涨价对于上下游来说都不是好事。首先价格上调往往会带来潮,也就是说库存会在很短的时间内发完,甚至出现“红字”情况,如库存已经没货了,可用户还在打款要货,等来了新货发现成本上涨了很多,原价根本就是赔钱了,可是合同和款项已经到位了,只能赔着钱货了。另外涨价时,各个厂家之间涨价幅度几乎不同,就出现了客户流失的情况。

那么降价是好事还是坏事呢?降价时大家的消息也很灵通,这时大家谁也不会积极采购,导致改性尼龙66厂家高价采购来的材料已经不出去了,拖得时间越久亏得越多。有的厂家三万多采购的材料,不到半年时间已经降到了两万多点,库存只能随着行情降价,可是库存还没有出去,多么可悲的事情。
前几年改性尼龙66原材料价格较低,给注塑行业带来了前所未有的春天,注塑行业新厂家如雨后春笋般涌出,用量大增。但是近由于天气、等原因接连出现不可抗力,设备技改升级需要停机,给供应带来了很大的压力,又由于上游原材料己二腈被国外垄断,国内处于“人方为刀俎,我为鱼肉”的境地,只能被动接受材料的价格波动。
尽管目前改性尼龙66价格一路飙升到了三万多一吨,但是大家都已经认清了这一现状,只能按需跟进,尽管采购不积极而上游出货受阻,但是上游只能通过停产限产的方式来维持平衡,谁看看不清行情的走向,一旦自己库存大了,价格出现下跌时损失太大。

说到这可能大家发现了一些端倪,以前原材料价格低的时候多采购点留着不就行了?其实这也只是干小买的人做的事,一次性采购一大批然后留着等涨到很高的时候再。但是我要说的是我们是工厂,我们就必须保证用户的使用,还需要给自己留足周转资金,资金链断了是多么的事情,恐怕没有几个厂家或这么孤注一掷。另外采购多少吨是属于一大批的范畴呢?100吨?500吨?先不说自己的流动资金够不够买这么多的,单说这些货物放好几年能挣多少钱呢?一吨挣一万元,500吨则是500万,看上去很划算,但是市场行情是摸不透的,如果十年八年都没有出现波动甚至价格又下降了呢?这些资金想撤又撤不回来,岂不是把自己推向了绝境。但是如果我们正常经营的话,把这些钱用来正常运营,两年的时间可能就已经超出预期了,步步为营才是干事业的样子,公司也会蒸蒸日上。

说了这么多,原因都是在于改性尼龙66原材料的上涨,对于这一现状你还有什么想说的吗?欢迎在下方参与评论互动,赠人玫瑰手有余香。
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改性尼龙制品喷漆困难怎么办,衡水金轮出奇招


在改性尼龙制品行业乃至整个塑料行业都可能会遇到制品需求者这样那样的需求,有时是力学性能,有时是耐温性或耐候性,还有时会要求阻燃性等。由于各种部件颜色太杂而导致无法应用,与其他配件进行整机组装的时候免不了喷漆,也是为了整体美观。今天衡水金轮塑业要解答的就是关于改性尼龙制品喷漆困难的问题。
在涂料领域,国内涂装工艺及技术不断升级和更新,从手喷到自动化使得喷漆工序越来越简单,但是在某些塑料制品上如尼龙、聚丙烯等就会有一些麻烦,需要确定涂层涂装是否满足正常使用。经过下游客户一次次的失败总结出来主要是因为喷漆工序完成后掉漆是问题的关键,当时喷好了挺完美,过不了多长时间就会掉漆皮,这个掉漆主要是由于改性尼龙制品与油漆的附着力不足,两者相容性较差。

经过衡水金轮总结,改进改性尼龙制品表面附着性的方法还有机械打磨处理、常规擦涂溶剂清洗、酸性或者腐蚀性蚀刻、等离子体(电晕)处理、紫外线照射处理和火焰处理,其中电晕和火焰比较常见。
一般解决改性尼龙制品掉漆的方法是通过活化制品表面的原理,传统是使用电晕和火焰等方法。电晕处理受材料一定限制,只对简单外形制品有效,处理效率较低,有效时间较短。火焰处理对于处理大面聚合物比其他方法有很多优势,不需要背面处理、不产生针孔、没有臭氧产物及较好的抗老化性,但对于形状复杂的制品依然效果不佳。

还有一种比较先进的方法,也是比较简单有效的方法,使用油漆附着力增进剂来解决这一难题,换成简单易懂的话就是通过在改性尼龙制品与油漆之间喷涂附着力增进剂,使两者紧紧锁在一起,改变改性尼龙表面,从而很好的解决掉漆问题。工序简单、无安全风险,只需在改性尼龙制品与涂层之间喷涂一下即可。
衡水金轮透露,除此之外还有一种处理方法,这种方法更简单粗暴,那就是直接和改性尼龙厂家沟通并定制终将要实现的颜色效果,从颗粒的制造过程就直接考虑颜色问题,后使用的时候和往常注塑工艺几乎没有多大出入,更易操作。这种方法根本用不到油漆,自然就不会出现掉漆皮的情况,也不失为一种方法。

您还有什么更好更简单的方法吗?欢迎在下方给我们留言互动,您的奇思妙想或者宝贵经验都是对改性尼龙事业的帮助,也可以让更多的需求者免去烦恼,赠人玫瑰手有余香。
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GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料

在注塑行业中,GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料可说是再熟悉不过了,出色的力学性能、耐高温、抗老化、耐磨等性能让其在材料领域独步青云,它给衡水金轮塑业材料的进步立下汗马功劳,曾经一个又一个的难题让人愁眉不展,是它让这个领域出现了一丝希望。
GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料是使用质量分数为30%的玻璃纤维与尼龙原料混炼,经双螺杆挤出机造粒而来,力学性能出色是其飞跃的翅膀,它能在尼龙原料本身性能的基础上得到进一步突破,尤其是拉伸强度和弯曲强度上,一改传统尼龙原料平平无奇的风格, 犹如将一块生铁打造成了一把宝刀,猛而不脆,刚性十足。

为什么在改性尼龙市场上GF30%这么常见呢?主要是因为玻纤含量30%时力学性能可以达到性能和成本的交叉契合点,在这个点上性能好,成本低,性价比不错。由于玻璃纤维的加入,GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料又具备了耐高温的特性,由于玻璃软化需要近千度,它的加入使得这款材料犹如获得了金刚不坏之身,在尼龙原料熔点的基础上又提升了五十余度,更是如虎添翼。
为了用户能够顺利的使用这款材料,我们衡水金轮在生产的过程中还会加入很多宜于使用的改性尼龙试剂,如润滑剂、抗氧剂等,国内GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料能够发展的如此迅速和目前尼龙改性试剂息息相关,很多技术难题在以前都是无法攻破的,如抗氧剂的面世,它可以让用户在使用材料的时候摆脱由于高温氧化而发黄的尴尬局面,还可以使所生产出来的制品抗老化性能得到提升,间接改良了使用年限缺陷,真是一举多得的好方案。

正所谓好钢用在刀刃上,为了使GF30%增强改性尼龙pa66材料性能上获得更大突破,我们逐年在玻璃纤维上下功夫,由于玻璃纤维是力学性能输出的主体,它的输出数据将直接拉动整体材料的性能综合表现,所以我们选择了优质的玻璃纤维供应商——泰山玻纤,在众多规格中又选择了专业用于尼龙改性的玻纤。玻纤长度和分布也是性能综合表现的因素,所以我们又在这方面研发多年,经过恰当地调整双螺杆螺块组合搭配可以使玻纤获得合适的长度和分布,将利于性能表现的方面发挥地淋漓尽致,这也是一个专业生产厂家应该具备的技术能力和责任,更是产品质量保证的体现。
另外由于GF30%增强改性尼龙pa66颗粒材料在使用之前必须经过烘干,在烘干的过程中浪费时间和人力物力,而且稍有不慎还会使材料在烘干过程中就变黄,直接影响材料的使用甚至导致材料报废。所以作为专业的生产厂家,我们衡水金轮塑业正式向烘干宣战,我们所有的主打产品都是免烘干的,打开包装袋倒入机器直接使用,节省了中间众多环节,重要的是规避了材料变黄的风险,也在间接的降低了用户的生产成本,相信作为精明的生意人,您不会放过这次和我们合作的机会吧。

其实选择材料重要的是不仅仅是选择对了材料,更重要的是选择对的材料供应商,为什么这么说呢,因为对的材料供应商能够完全给您提供正确的解决方案并极大地降低您的劳动强度,如果有什么产品拿不准主意不知道选择什么材料时,只要您提供样品制件以及技术参数和性能要求,我们可以在我们已有材料中寻找适合您的产品,实现“十分钟完成选料”的目标,当你还在四处奔波找料的时候,很可能你的竞争对手已经把样品放到了您客户的办公桌上并已经把合同签了,希望这样的悲剧不要发生在您的身上,所以快快拿起电话,改性尼龙行业仅有的上市企业之一就可以和您合作,共同面对拿订单和生产过程中遇到的这样那样的问题,有一个专业的合作伙伴也是核心竞争力提升的表现。
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汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共


汽车几乎遍布我们周边的大街小巷,它已经不仅仅是一台座驾,甚至还和个人社会地位、生活体验挂钩了,都是汽车,一台五万的和一台五十万的有很大不同。经过汽车工业几十年的发展,尤其是家用或商用汽车,不管是多少钱的,几乎都在打同一个口——省油、轻便,那个口背后的科技成分就是“汽车的轻量化”,大量减少金属构件的数量,增加改性尼龙塑料或其他品种塑料的组分,使得汽车在速度上还有轻便上都有了提升,自重减轻,省油是必然结果。今天我们衡水金轮塑业就主要跟大家谈一谈汽车行业与改性尼龙塑料的荣辱与共。

国内改性尼龙塑料行业起步较晚,与国际巨头相比,在技术、规模上都不具备抗争优势,目前国内有上千家从事改性尼龙塑料的企业,但都有一个共同的特点,在高精尖技术领域严重匮乏,而在常规产品上却是相当普遍,所以在面对比较难的问题还是需要一定国外产品的支持。就这一点上看,国内改性尼龙的发展潜力还是蛮大的。
国内汽车产量增速较快,近几年远高于全球水平,特别是新能源汽车的快速发展,更加需要轻量化材料的支持,据相关机构预计,未来5年内汽车改性尼龙塑料需求复合增长率将超过25%,这么多的利好都一致指向了改性尼龙塑料行业的发展。

由于改性尼龙塑料制品性能的优越性,广泛应用于家电、汽车、建筑等行业,近年来新能源汽车的兴起对汽车轻量化的要求更加突出,这是因为新能源汽车主要以电力为主,而目前全球电动力汽车几乎都遇到了一个瓶颈,那就是蓄电池容量决定了汽车的行驶里程,目前国内尽管充电桩数量有了量的提升,但仍不像汽油那样普遍,尤其是长途道路上,到了充电点而被告知充电桩故障,那么久遇到了前进还是后退的两难局面。全球在蓄电池上的瓶颈不可避免,但是我们可以把汽车轻量化进一步发挥能量,汽车的行驶里程必将得到提升,这将给改性尼龙塑料行业带来发展的黄金期。

汽车行业与改性尼龙塑料行业相当于荣辱与共的小伙伴,互相帮助,互相促进对方的发展,作为河北改性尼龙塑料一线厂商,我们衡水金轮塑业正在全力与下游顾客共同克服难关,为汽车行业的腾飞助一把力!
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