四川改性PP
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产品描述

玻纤增强聚丙烯PP只有这个才是决定性能的关键因素
玻纤增强聚丙烯又叫玻纤增强PP,是一种通用性增强复合材料,拉伸强度、弹性模量等性能指标都非常的优越,更由于现在的生活和工业用品都越来越轻量化,越来越智能,加以改性塑料行业的兴起,它的应用越来越广泛,而且越来越专业化,以往的笨重类用品已经被淘汰。
当下,决定产品好坏的不仅仅是一两句广告语和几个围观群众的点评就能决定的,实验测试数据才是世界上美的语言,简简单单的一张纸就能够判定合格与否。

需要在性能上有一个大的突破的话,在相同原材料的情况下,有人说挤出机的温度调节重要,有人说挤出机的转速重要,还有说注射速率影响大。这些其实都只是调整性能的手段,我们终要改变的是微观下玻璃纤维在熔体内的分布和玻璃纤维的长度。
又回到了玻璃纤维这个话题上,前面我们很多的文章都着重讲到了这一点,玻纤增强改性是常见又不容易做好的那片区域。

首先我们要知道玻璃纤维对于聚丙烯性能的重要性,他们就像一段又一段的钢筋,为玻纤增强聚丙烯提供源源不断的力量输出,那么玻璃纤维的含量就成为了我们常用的判定玻纤增强聚丙烯强度大小的首要因素。经过我们检测发现,玻纤含量在33%的时候能够达到力学性能的高点,然后随着玻纤含量的进一步增多而迅速下滑。
下面的内容就“高大上”了,玻璃纤维与聚丙烯充分混炼,用通俗的话来讲就是混合均匀一些,在挤出机螺筒内经过螺杆一次又一次的转动,使玻璃纤维均匀地分布在匀速流动的熔体内。玻璃纤维的分布好的分布是杂乱无章,不会由于流体的流动而具有取向性。如果具有取向性的话,所有的玻纤都超同一个方向分布,虽然在分布方向上的力很大,但是垂直方向的力则小之又小,这种分布是差差的。

然后就是玻纤长度问题,玻璃纤维的平均长度越长在我们看来是好的,因为材料的拉伸性能都得到了突破,假设每根玻纤在一个颗粒中都是整根的,中间没有断裂,想要破坏这个颗粒的话就需要把所有的玻璃纤维同时折断才行,这就是我们常说的“筷子理论”。玻纤长度太小的话,就起不到我们前面所说的作用,假设玻纤终不是针状的,而是短的粉末状,成为了碎的玻纤,想要破坏这样的颗粒不用太大的力气就可以,因为那些小钢筋在折之前就已经断了,根本无法提供力学性能输出。
这基本上就能解释什么样的玻纤增强聚丙烯好了,前提是相同材料下,如果材料不同,出来的结果肯定不同。前面提到的温度、转速、注射速度都是在有意无意地在改变玻璃纤维的分布和长度来达到理想的状态。因为我们能做的也就是通过控制机器来调节,对于微观分布我们不可能直接拿着镊子和剪刀去解决问题……

河北玻纤增强聚丙烯厂家衡水金轮塑业:这才是玻纤增强聚丙烯PP决定性能的关键因素,了解这些就知道该怎么去进行下面的工作了,比如温度、转速、注射速度等的调节方式方法都可以迎刃而解了。
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FRPP是什么?
FRPP是什么?



在塑料市场如果稍微留心一下的话我们会看到FRPP字样,也有顾客过来咨询过这个词是什么意思。其实这个词很简单,河北增强聚丙烯厂家为您解答。
FRPP是纤维增强聚丙烯的简称,英文全称为:Fiber reinforced polypropylene,是由内外层同牌号的PP树脂与硅酸盐类或者二氧化硅类的纤维材料包括玻璃纤维,通过特定工艺加工而成的功能性复合材料。

这个词大多用于管材阀门等行业的宣传,主要用于给水管材等。但是对于注塑行业来讲,就不叫这个名称了,常用的就是增强PP或者增强聚丙烯。
这属于我们前面文章讲到的一些行业通用词,例如在PA6原料的采购的过程,如果你说我想要一些尼龙颗粒,肯定会被嘲笑的,因为在聚己内酰胺树脂行业这个产品叫锦纶切片;在改性尼龙行业需要采购尼龙颗粒就很简单了,说什么都行,尼龙颗粒、尼龙料、改性尼龙6、白尼龙等等,即使您说想要锦纶切片,我们也会明白什么产品;
但是对于下游用户来讲就行不通了,你跟注塑件厂家说要白尼龙,他们往往听不懂,因为尼龙制品对于样件名称很敏感,比如铁路挡板座,汽车仪表盘等。

各行各业都有自己独特的叫法,就连我们上街买面粉,人家问你“要特一粉还是特二粉”也会把我们说懵的,其实问明白了也很简单。
29年专注于改性PP的研发和生产,我们更专业。多项国家做保障,专业的技术团队和检测团队24小时在线跟踪,保证每一件产品都有存档,所有产品都免烘干使用。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错!-
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河北填充改性PP这些绝密信息1分钟学到


聚丙烯PP具有熔点高、综合性能优良的特点,是当今具有发展前途的热塑性塑料材料之一。然其极易发生氧化和老化,耐寒性差,收缩率大等缺点,在应用上受到了限制,为了提高其性能,不得不说起我们衡水金轮塑业今天的内容——填充改性PP。
既然说到填充改性就不得不先介绍填充物,填充材料种类还是比较多的,按形状分为球形、立方体性、矩形、薄片型,按化学成分分为无机填料和有机填料,在通常应用时我们往往采用无机填料,如玻璃纤维、碳酸钙、二氧化硅、硅酸盐等。

这些填充物充分与聚丙烯PP混合,在力学性能有一定程度上的提升,耐热性、收缩率都有了很大程度的改善。我们选择对PP填充改性主要是在外观上有很大突破,比如PP在生产制作过程中温度调整出现问题,出现熔化不均匀的情况,导致塑化不好,甚至出现尺寸不规则的问题,这些粉末状的颗粒可以起到支撑作用,并能将熔体中的空当充满,无论是机床加工还是注塑直接成型,都表现出很强的可加工性并不会出现外观缺陷。由于填充物的添加,密度增大是必然的,以按个数来出售的制品就要适当调整价格了。
在注塑厂家使用的时候和一般的玻纤增强PP应用没有太大区别,在生产商造粒阶段会有很大不同,例如我们一般的玻纤增强是采用长玻纤连续添加,从真空口处直接加入即可,然而矿物填充就不一样了,需要对物料进行充分混合然后统一入料,这里的混合均匀是个技术活,颗粒合格与否多半跟它有关。填充物往往是粉末状,而聚丙烯原料则是颗粒状,粉末会直接下滑至底部而无法混合,这时就需要添加白油来使填充物粘在颗粒上,再进行混合入料。这里的步骤和注塑加色粉工艺相似,完全可以相互借鉴。

填充聚丙烯主打的性能主要是优异的收缩率,因为很多制品对于尺寸要求极其严格,面对比较小的制品则可以忽略不计,但是面对大的制品就不得不考虑了,比如汽车护杠,幅面很大,并且需要各个螺丝孔一一对齐才能安装成功,无论哪个环节出现问题都可能导致不合格。选择收缩率小的填充聚丙烯就能轻松应对这个问题了,只要调整好了温度和注塑压力就行,出来的成品尺寸几乎不会出现波动。
现如今河北改性PP填充发展也正在逐渐科技化,不再仅仅要求力学性能,还有很多比如表面改性处理、耐油改性、阻燃改性等,需要我们对材料要求也越来越严格,预计在不久的将来,单纯的玻纤增强或者单纯的阻燃改性PP都会淘汰,具有各项性能的新材料会逐渐出现在我们身边。
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填充聚丙烯——汽车保险杠的福音,抗收缩神器
聚丙烯(PP)大家都熟悉,它是一种半结晶的热塑性塑料,具有耐冲击性,机械性能良好,抵抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,在工业上广为应用。熔点170℃,密度0.92g/cm3,主要应用于聚丙烯编织袋、打包袋、注塑制品等如电器、灯饰、照明设备及汽车内饰、汽车保险杠等。但是由于收缩率的问题,我们又不得不对聚丙烯改性来弥补这一缺陷,今天我们就来谈一谈填充聚丙烯。
PP不存在环境应力开裂问题,通常采用添加玻纤、填充、阻燃、增韧橡胶等对PP改性。由于结晶,聚丙烯的收缩率较高,一般为2%左右,而且是比较均匀的收缩,当加入30%玻纤的时候可以将收缩率降到0.7%左右。

如果注塑件比较小的话,那么就可以忽略掉收缩率了,但是注塑件较大的话,收缩率将成为聚丙烯注塑制品的噩梦!
举个例子,比如汽车保险杠,现在家家户户都有车,我们可以看到保险杠都是塑料的,准确的说都是聚丙烯的,不用看都知道保险杠肯定将近两米了,如果不对聚丙烯改性,将出现什么样的后果呢?没错,那就是安装不上,保险杠必须每个螺丝孔分毫不差才可以安装,没有充足的实力是无法做到让两米大的注塑件不收缩的。
刚刚谈到可以加玻纤可以降低收缩率,这个没错,但是并不合适,为什么呢?首先我们要参考一下汽车保险杠的使用环境,需要韧性好,我们大部分都有车,出事故希望的是保险杠啊之类的没有损害,只是挤了一下而已,其实这也是次要的,重要的是为了保护他人,出事故前车辆都有很大的动能,如果保险杠很硬的话,那么路人或者其他车辆凶多吉少了,如果柔软的话,保险杠就可以抵消一部分动能,让人少收到一些伤害。所以我们不能使用玻纤增强PP,目前佳的选择是填充聚丙烯!

首先填充聚丙烯具有比增强聚丙烯更好的抗收缩性,填充在聚丙烯中完全分散,分子之间的空隙都被充满,有效阻止结晶收缩的现象;而且在注塑的过程中填充聚丙烯更好干活,因为熔融状态下流动性不错,不用太大压力就可以打满模具,可以保证制品不变形。
然后因为填充聚丙烯的填充物是矿物粉末,不会出现“玻纤外露”的情况,无论是外表和内切面都特别扎实,根本看不到空隙,所以外观相当完美。填充聚丙烯在力学性能上不仅继承了PP原料的优点,还略微增加了强度,使制品挺实又不乏韧性,可谓是专为汽车保险杠而生的,填充聚丙烯真乃抗收缩之神器!
29年专注于填充聚丙烯的研发,已于多家汽车厂合作,不仅汽车保险杠上应用广泛,而且汽车内饰料都已经有多年的生产经验,我们更专业。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错!-
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