增强尼龙66原料
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产品描述

汽车水室料——pa66增强增韧尼龙
说到汽车水室相信爱车族们都知道一些,它主要是汽车的一种冷却系统,主要是一个大水箱,水箱分为上下水室,上下水室都是两半的,上半部分冲压成型,下半部分也是冲压成型,然后两个两个下半部分再装扁管和散热片,再把水室的端盖加胶皮垫铆接,就是一个完整的水室了。它的重要性就不用我们多说了,汽车水室料性能的好坏直接决定了汽车水室的使用状况和使用寿命。今天衡水金轮塑业主要介绍一下汽车水室料——pa66增强增韧尼龙。
汽车水室材料特征主要是:抗疲劳、耐热、强度、抗震动、抗己二醇的优质特性,就其特性来一一克服,并且能够拥有很好的用户体验。
它具有很好的流动性,制品表面光泽度高,无明显玻纤外露缺陷;具有耐水解性、耐醇解性和耐抗冻剂能力;由于汽车水室长期在100℃水温环境中工作,还要有一定的耐热性,并保证材料性能下降率小于1%。还需要具有较低的吸水率,尺寸稳定性好。
首先我们要解决的就是制品外观问题,要求表面光滑,无明显浮纤缺陷,这个就是需要注意玻纤长度以及玻纤与pa66增强增韧尼龙熔体的相容性。玻纤长度和分散是决定力学性能的主要因素之一,说到这里我们不得不提起生产阶段螺杆组合问题。螺杆组合的设计原理既要保持一定的玻纤长度,又要提升玻纤的分散效果,与常规的螺纹元件不同,齿形盘元件可在很大程度降低玻纤的破坏程度,因此使用齿形盘元件会对性能有很大额改善。同时为了更好的把控玻纤长度问题,我们还往往采用短玻纤通过测喂料的方式进行添加,玻纤长度更好掌握,制品外观才能有更好的展现。
然后比较棘手的是耐水解问题,pa66属于易吸水材料,我们改变不了,但是我们可以选择耐水解玻纤,同时加入一定比例的耐水解剂来锦上添花。使用耐水解玻纤经过乙二醇腐蚀后仍能保持很高的力学性能,尤其是冲击强度方面,不但没有降低,反而有了较大的提高。
接下来又要处理的是耐高温问题,由于pa66材料本身熔点在285℃,而发动机舱的温度远远低于这个温度,经过玻纤增强后的pa66增强增韧尼龙耐温进一步提升。
由于发动机的运转会带来震动,抗震性能从力学性能检测上可以用抗冲击性能来模拟,添加马来酸酐接枝增韧剂即可轻松应对。材料中各组分的相容性也是我们要考虑的问题,因为这直接影响抗冲击性,我们还可以添加相容剂,也间接地提升了玻纤与pa66增强增韧尼龙材料的相容性,力学性能进一步提升。
汽车工业发展越来越快,有人统计,以国内卖的比较好的车为例,目前生产速度是每小时48台新车下线,即75秒下线一台,正在小编写稿的时候已经有几十台车下线了,可想而知汽车水室料的发展前景还是不错的。
近几年新能源汽车越来越成为民众的焦点,现在很多汽车是采用多能能源同时应用,如油电两用,还有的是纯电力汽车,那是不是今后的发展将抛弃汽车水室料呢?欢迎大家在留言区进行评论,发表自己的意见。
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增强尼龙66原料
河北增强尼龙66价格
增强尼龙66是通过玻纤改性而来,经过双螺杆挤出机拉丝、冷却、造粒,是目前应用较为广泛的材料之一。对于很多采购商来讲,增强尼龙66价格一直是大家所关注的,但是这里面的很多细节可能在工作中没有注意到,今天衡水金轮塑业为您简单作一下介绍。
由于增强尼龙66一个统称,它又分了很多型号,对于不同型号的增强尼龙66价格肯定会不一样的。比如简单地从颜色上可以分为白色和黑色,白色往往是使用纯净的聚酰胺原材料树脂生产而来,而且白色又可以通过色母配成其他颜色,应用范围广,所以其价格肯定会比较高一些。而黑色的通常是通过再生原料改性的,由于再生料无法看出再生次数,也不能知道前身做的什么产品,添加了什么东西,我们只能通过实验数据来判断这种材料能够用来生产什么产品,再者再生往往只能生产为黑色,对颜色挑剔的产品完全使用不了这种,性能又无法与白色相比,价格自然会比较低一些。
还有一些区分价格的,比如玻纤含量,随着玻纤的增多成本会越来越低,这是因为玻纤往往每吨几千元,而聚酰胺尼龙原料树脂往往每吨两万左右。比如15%玻纤含量的增强尼龙66比30%含量的要贵,而30%比40%的贵,以此类推。普及一点,并不是玻纤越多材料一定越次,从实验数据曲线来看,从0%开始,随着玻纤含量的增加,强度性能会逐渐提升,当到33%左右的时候,性能达到好,然后再增加会逐渐持平进而下落。所以在采购增强尼龙66的时候尽可能的选择30%含量的,力学性能高,价格也实惠。
当然也需要根据自己的产品来选择适合自己的材料,比如有些制品在需要高强度的时候还需要考虑耐磨性,虽然增强尼龙66本身就具有耐磨性,但在某些产品面前仍显的力不从心,这时就需要选购进一步的耐磨改性,需要添加二硫化钼等耐磨剂。耐磨剂都很贵,添加的越多越贵,根据你制品的要求,选择耐磨剂的多少,结果肯定是比较贵一些。
还有一些制品要求强度的同时还要有韧性,这时就要选择增强增韧尼龙66,由于增韧剂的添加,材料的抗冲击性能大幅提升,在拥有强度的同时,韧性也具备了。增韧剂也比较贵,也是根据使用情况选择添加量的多少,随着添加量增多成本紧随其后。
衡水金轮塑业进行了简单介绍,有不懂得都可以联系我们。
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增强尼龙66原料
增强尼龙66除了增强改性外,我们还有增韧和阻燃改性。
增强尼龙66原料
30%pa66增强尼龙颗粒
在注塑行业我们可能会经常遇到各种尼龙材料,有时还会遇到进口尼龙材料,但是国内使用改性尼龙材料的还是占绝大多数,今天我们主要来介绍一下pa66增强尼龙颗粒,它在改性尼龙材料中占比大,应用范围广。
Pa66增强尼龙颗粒的原理主要是由于玻纤/pa66界面上链接必然是使作用到模塑件上的力传导到玻纤上,因为玻纤的长度被充分利用,起到增强改性的目的。经过玻纤增强改性主要用于提升材料的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐疲劳、耐老化性能,30%玻纤含量时力学性能达到顶峰,性价比也不错。
以上就是30%pa66增强尼龙颗粒的生产简图和简单介绍,这里能够清晰的表达出主要造粒工艺流程,估计很多用户用了很多年的材料还没有见过改性尼龙材料的生产现场,小编呈现出来,解开大家心中的疑惑。
为了得到性能更好的30%pa66增强尼龙颗粒,我们首先需要从原料和工艺来选择。Pa66粘度在力学性能许可范围内尽量选择低粘度,玻纤可以根据实际要求选择长玻纤或者短玻纤,长玻纤使用更方便一些。在工艺上,适当提高螺杆剪切力,增大注塑压力,整个螺杆回缩1-2毫米,防止浇口浮纤。
除此之外,改性助剂的选择也很重要,就像烹饪中的油盐酱醋,多一点少一点都会影响效果。比如润滑剂,可以改善流动性和润滑性,降低机器运转负荷,提升制品合格率,在脱模工序中也更容易。添加量多一些会导致材料过于润滑,熔体在机器中空转;添加量少一些,则润滑效果差,导致打不满模具,增大机器负荷。
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