湖北改性PP
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产品描述

改性PP聚丙烯物理改性知多少
改性PP作为某些目标产品的原料或者料,它综合性能的提高离不开改性技术的注入,其方法主要为物理改性和化学改性,今天衡水金轮塑业主要介绍一下物理改性方面的知识。
物理改性PP操作简单,成本低廉,生产周期短,成效直接,近年来已成为高分子材料一个新的研究特点,常用的改性方法主要有共混改性和填充增强改性。
共混改性
共混改性是一种简单有效的方法,将两种或两种以上高聚物共混时,可制得兼有这些高聚物性质的混合物。通过该改性方法得来的聚合物在宏观上是均匀的,但是在分子层面上看是非均匀的。宏观上的特性主要决定于各种组分性能、物料配比。

利用弹性体微粒来吸收冲技能,并作为应力集中剂来诱发和抑制裂纹增长,从而使PP中脆性断裂转变为延性断裂,大幅度提高冲击强度,改善改性PP韧性。
PP与刚性聚合物共混可在增韧的同时保持材料的刚性,还可以使体系的其他性能得以协同提高。由于刚性体均是极性聚合物,与改性PP的相容性较差,呈现明显的相分离现象,因此在共混时加入增溶剂,可以改善相容性。
填充增强改性
在改性PP中添加填充物初目的是降低成本,不过经过我们多年的经验发现填充物不仅可以提高刚性和耐热性,降低收缩率,还可以提高韧性,添加某些填充物时还可以起到阻燃作用。
由于填充物大多为无机物,与有机高分子材料表面性质上存在很大差异,还需要添加界面改性剂来增加无机填充物与有机高分子之间的界面作用,使改性PP具有强度大、质量轻的优点。

常使用的填充物有碳酸钙、滑石粉、硅灰石、玻璃纤维、碳纤维等,有人将玻璃纤维、碳纤维单独划分到增强改性中,毕竟在产品分类中有区分的,但是对于生产过程来讲都是起到了填充作用,在力学性能上,玻璃纤维和碳纤维力学支撑还大一些。
在经济日益发展的今天,改性PP的研究必将补补提升产品品质、扩大使用范围,我们期待更多的新型技术在改性PP上的应用,带动祖国经济的进步。
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河北改性聚丙烯颗粒厂家衡水金轮:汽车保险杠的重要性
随着我国经济水平的提高和城市发展规模的不断扩大,交通业得到了迅速的发展,现在基本上多数的家庭都配有一辆心仪的汽车。在汽车选择上,映入眼帘的首先是保险杠,它首当其冲成为汽车造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点,在安全方面,汽车保险杠发挥至重要的作用。下面我们讲一下河北改性聚丙烯颗粒汽车保险杠碰撞中的起到的重要作用。

具统计数据显示,由汽车交通事故造成的人员死亡占各类事故死亡的首位。汽车碰撞安全问题在当今社会已经越来越受人们关注,然而汽车碰撞过程中,发生几率高的是汽车前部的碰撞,首先涉及到前部保险杠的碰撞,因此,保险杠的特性就是在碰撞过程中起到吸能特性,对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。
首先我们讲一下它的主要材料。汽车保险杠的主要材料是改性聚丙烯颗粒,他是汽车保险杠的塑料产品。它在汽车部件中用量很大,塑料产品部件中很具有代表性。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧改性聚丙烯颗粒(PP)材料作为原料注塑成型-聚丙烯塑料俗称(PP)料。

具有熔点高(可达167℃),耐热,密度(0.90g/cm3),是目前通用塑料里轻的一种,有较高的耐腐蚀性,其制品的强度、刚性和透明度都相对较好,缺点是耐低温性能差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。
20年前,汽车前后保险杠是以金属为主要材料的,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,随着汽车行业的发展,目前汽车的前后保险杠采用了塑料,人们称塑料保险杠。现在的改性聚丙烯颗粒材料取代了金属材料,现代的保险杠不但机械强度高,既追求轻量化,外观又漂亮。

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改性PP是什么?
在塑料行业,可能会经常遇到一些我们不知道什么含义的名称,像GF30%PA66,这个名称我们在前面的文章资讯里介绍过,这个是玻纤含量30%的增强尼龙66,属于改性尼龙。但是有时我们会看到改性PP的字样,那么改性PP是什么呢?衡水金轮塑业总结了一下。
PP是聚丙烯的简称,改性PP又称作改性聚丙烯,是在PP料的基础上进行改性技术的使用,如可以提升抗冲击性能、拉伸强度等。由于PP本身基础好,具有很多优点,如:相对密度小、力学性能优良、加工性好、耐热性好等,所以在经过改性后,很多性能必然会再次提升,还是拥有很大发展空间的。
在改性方面主要有接枝改性、共聚改性、交联改性、共混改性,看上去很复杂,其实可以理解为添加一些改性试剂,使其拥有此改性剂的部分性能;或者添加一种物质,使材料具备更多其他性能。针对原有的性能而通过添加各种调和剂,使其达到某种性能。下面我们可以简单介绍一下。
添加石粉或者云母,可以用来生产耐热性较好的改性PP,主要用于小家电产品外壳;
添加碳酸钙或者滑石粉,此种方法主要是用于降低成本,主要用于填充改性,对力学性能提升较小,密度提升,改善收缩率;
添加阻燃剂可以提升阻燃性,主要用于电子电器配件,仪器仪表等;
添加玻璃纤维,增加材料的刚性,改善收缩率,也是目前市场上比较常见的,应用比较广的;
添加增韧剂如POE,主要用于增加PP材料韧性、抗冲击性以及耐寒性。
目前改性PP发展空间巨大,主要与它的应用范围有关,目前汽车上的塑料件大部分是由改性PP生产的。随着汽车工业的发展,节能环保是汽车工业前行的两大课题,尤其是在汽车轻量化上,改性PP可谓是立下了赫赫战功。一辆汽车由一万多个零件构成,涉及十多个大类,4200多种材料,塑料在骑车中可占比例为10%-15%。

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河北增强聚丙烯哪家好?衡水金轮塑业期待你的到来
河北增强聚丙烯往往采用玻璃纤维增强,作为一种通用热塑性增强复合材料,具有弹性模量高、强度高、尺寸稳定性好等特点,应用广泛。
河北增强聚丙烯品种较多,可以从好多角度进行区分,比如玻纤含量多少,30%、40%等,就是玻纤在总物料中所占的比例;可以在颜色上区分,比如白色和黑色,根据顾客的要求也可以做厂家定制颜色;可以根据玻纤性能进行区分,分为无碱和中碱;对于用途不同还可以继续细分,比如各种制品的料等。因为它属于改性聚丙烯范围,所以品种比较多,一切都是为了以顾客为中心,尽可能地选择适合顾客的材料,如需要可以作出相应调整。
按玻纤含量来区分时一定要牢记在心,需要高强度高力学性能时,尽可能选择30%左右的,通过实验可以看出,从0%开始,随着玻纤含量的提升,拉伸强度、弯曲强度和缺口冲击强度都不断增加,当玻纤含量在30%左右时,力学性能大,然后随着玻纤的继续增加,材料的力学性能反而会下降。

在业内还有一些值得注意的,增强聚丙烯的原材料也很重要,如果使用性能好一些的聚丙烯生产,改性后性能肯定会更上一个台阶;反之使用性能较差的聚丙烯,则终结果也会差。部分商家会标注自己的原材料是工程聚丙烯还是普通聚丙烯,这样会更加直观的告诉顾客该材料如何。其实作为使用者来讲,关注这一点的并不是很多,只要材料适合自己的产品,做出来能交上活就行了,只要商家的原材料没有变化,就不用考虑此项内容。
现在玻纤增强聚丙烯正在向多方向发展,不再单纯地考虑力学性能,往往会在此基础上进行更深一步的改性,比如增韧、阻燃、填充、抗静电等,为的就是应对千变万化的市场需求。
在汽车行业它还发挥了很大的作用,汽车轻量化采用现代设计方法和有效手段,对汽车产品进行优化设计,或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下,尽可能降低汽车产品自身重量,以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。

河北玻纤增强聚丙烯哪家好?这个问题不是厂家自己应该回答的,而是成百上千的厂家所决定的。河北亿利集团使用我们的产品十多年,评价良好,并将产品遍布全球。清河福通公司与我们建立战略合作关系十多年,共同面对各种技术难关,现在一直都在选择衡水金轮。衡水神通汽车方向盘公司自从选择了衡水金轮,十年在没出现过质量生产事故,互惠共赢。等等
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