导向轮增韧尼龙
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产品描述

尼龙材料的价格不是一成不变的,它随着原材料的价格的波动而波动,增韧尼龙也如此。
导向轮增韧尼龙
增韧尼龙超韧尼龙,极寒环境克服专家


增韧尼龙,一个比较常见的品种,就是在尼龙树脂中添加增韧剂来提高其韧性,属于改性尼龙的一种。
大家使用增韧尼龙往往看中的是抗冲击强度,如果在标准冲击力下冲击不断则是韧性特别好的表现,在测试过程中并不全都是冲击不断,一般情况下是可以冲击断的,我们可以根据冲击断裂时的数值来判断韧性的好坏。
尽管韧性是它的专长,但其强度也表现的很不错,只是比纯尼龙强度略低;其耐热、耐磨损、自润滑都很不错,广泛应用于汽车、电气设备等。

韧性好这一特性还带来了很多其他的优点,比如在极寒环境下能够正常发挥其特性。在温度特别低的情况下,各种东西都很脆,即使是铁棒,在极寒环境下也会摔碎。然而对于增韧尼龙来将则可以轻松面对,其优良的韧性能够足够掩盖脆性。
加之它还具有较好的抗老化性,比如汽车行业,在极寒条件下正常工作前面内容已经提到,在发动机舱附近还需要面临耐高温挑战,而且是长时间的耐高温,在生产过程中我们衡水金轮塑业会添加抗氧剂,保证零下40℃制品的寿命。
对于增韧剂也很有讲究,尼龙与增韧剂之间本身是不相容的,所以其增韧效果有限,我们会采用马来酸酐接枝增韧剂来代替。马来酸酐是极性非常强的一个光能团,它能使马来酸酐接枝类的增韧剂与尼龙材料很好的结合,马来酸酐一个极键紧紧与弹性体结合,一个极键紧紧与尼龙结合,所以能起到非常强的结合相容作用。

增韧剂对增韧尼龙的吸水性影响也很明显,由于尼龙是极性较强的物质,吸水性很强,添加了增韧剂后吸水性会大幅度下降,因为接枝POE和接枝DPEM是非极性物质,吸水性很小,经过两者的相容,降低了尼龙极性基团与水的作用。
尤其在现代,多功能化慢慢呈现,比如手机不仅仅是一个电话联络的工具,汽车也越来越智能化,现在增韧尼龙也正在向多方向发展,比如阻燃、抗静电等,衡水金轮塑业邀你一同见证这一伟大的变革。
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导向轮增韧尼龙
增韧耐寒改性尼龙pa6

衡水金轮网销部讯:在注塑行业往往会特别要求强度方面的要求,因为尼龙pa6一直属于高于聚丙烯、聚乙烯的采购性材料,在大部分制品中起到支撑作用,而不是装饰品。然而经过几十年塑料的发展,现在的力学性能要求将耐寒性添加了进来,因为很多制品要被放到极寒环境下尤其是东北、西北甚至国外某种恶劣环境下使用,增韧耐寒改性尼龙pa6就是近十多年来发展的产物。
pa6是一种通用工程塑料,广泛应用于机械、汽车、铁路等行业,但又由于自身吸水性大,低温冲击强度低以及吸水后变形的缺点,对pa6进行增韧耐寒改性是有一定紧迫性的。目前应对增韧耐寒方面的主要措施就是大量添加增韧剂如马来酸酐接枝POE或EPDM。

马来酸酐接枝POE对增韧耐寒改性尼龙6起到了巨大作用,它与pa6的相容性好,冲击强度成倍增加。EPDM的效果会更好,由于自身冲击性能优越,在成本上也有较大提升,所以目前对于EPDM的需求量减少,虽然POE效果次之,等量添加POE不如EPDM,但是多多添加POE也是可以达到耐寒效果的。
除此之外,前文提到增韧剂的添加可以改善增韧耐寒改性尼龙pa6的韧性和吸水性,那么接下来我们就说一说吸水性。由于pa6是一种极性聚合物,吸水性相当大,一般在3%-4%之间,加入增韧剂后吸水性下降约30%-50%。原因是增韧剂为非极性聚合物,自身吸水性很小,降低了尼龙极性基团与水的作用。

如果你认为增韧剂只是提高了韧性,在使用时更软了一些,那就有一些局限性了,增韧耐寒改性尼龙pa6关键性的特色不仅仅如此,而是它面对极寒条件下力学性能的体现,尤其是在抗冲击性能上。在低温情况下任何物质都会出现结冰特别脆的情况,这是所有物质都要面对的事实,包括尼龙pa6,如果不进行增韧耐寒改性的话很有可能刚进入寒冷条件就会奇脆无比,根本没有绽放它的光彩,而使用增韧耐寒改性尼龙pa6后就可以使其脆性得到掩盖,其他的力学性能都可以得到体现。

有一些顾客可能会问“增韧后强度不是就下降了嘛,没有了刚性这个有什么好的”,这些顾客只说对了一半,增韧后强度确实下降了,但是增韧耐寒改性尼龙pa6仍然延续了尼龙pa6本身具备的力学性能,再怎么下降也比聚丙烯、聚乙烯刚性好。再一个,在极寒条件下首先要考虑的是正常使用,能面对这一挑战而成功的就是好材料,换句话说其他材料在常温下再好,到了低温环境下就卡壳了也不行。其实在低温下,材料的刚性会有所提升的,一根面条、一片树叶都有可能成为在零下几十度下的一种利器,而在常温下是完全不可想象的,可见低温环境下刚性的体现。
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