厦门尼龙改性
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产品描述

尼龙改性的性能现在有了很大进步,以前单独对于强度、韧性、阻燃性有要求,现在很多制品都要求多种性能,比如强度和韧性同时存在,或者韧性和阻燃性同时存在,所以对于材料厂家来说是一种发展方向。
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黑色尼龙改性材料具有一定的差别,比如亮黑、乌黑。
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对尼龙改性的这几个原因你认同吗?

尼龙我们都很常见了,哪怕不是注塑行业和塑料颗粒行业的人都已经知道了尼龙的重要性,那么为什么会出现尼龙改性行业呢?河北改性尼龙66厂家衡水金轮为您解答。
尼龙是重要的工程塑料,产量在五大通用工程塑料中居首位。由于尼龙具有很多的特性,因此,在汽车、电气设备、机械部构:、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。PA尼龙改性料,由于PA强极性的特点,吸湿性强,尺寸稳定性差,但可以通过改性来改善。对尼龙改性我们常用的方法就是玻纤增强尼龙、马来酸酐接枝增韧尼龙、阻燃尼龙等。

玻璃纤维增强PA 在PA 加入30% 的玻璃纤维,PA 的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高,耐疲劳强度是未增强的2.5 倍。
而且随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化,对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料,对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了严格要求。尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素,特别是对于PA6、PA66两大品种来说,与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来扩大其应用领域。主要在以下几方面进行改性。

1.改善尼龙的吸水性,提高制品的稳定性。
2.提高尼龙的阻燃性,以适应电子、电气、通讯等行业的要求。
3.提高尼龙的机械强度,以达到金属材料的强度,从而取代金属
4.提高尼龙的抗低温性能,以增强其对耐环境应变的能力。
5.提高尼龙的耐磨性,以适应耐磨要求高的场合。
6.提高尼龙的抗静电性,以适应机械应用的要求。
7.提高尼龙的耐热性,以适应如汽车发动机等耐高温条件的领域。
8.降低尼龙的成本,提高了产品竞争力。

其实我们对尼龙改性重要的一点就是后一条降低尼龙生产成本,想要高性能的材料就需要购买高价位的进口尼龙才可以,而进口尼龙材料价格出奇的昂贵,不是一般厂家能够承受得了的,为了能够用低价位的货生产出高质量的尼龙制品,我们不得不对国产的尼龙材料进行改性。
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尼龙改性pa66生产厂家不得不知的四类着色剂

在我们的生活中,我们很多情况下是需要塑料制品有不同的颜色,尤其是跟整机配套的时候尤其重要,由于常规的尼龙改性pa66原料大部分是白色和黑色,早已无法满足我们的日常需求,对制品着色是一个很艰巨的任务。今天衡水金轮塑业跟大家介绍一下我们行业内不得不知的四类着色剂。
目前着色剂根据物理形态分为四种,色粉、色母、色浆和色油。根据这些名字就可以知道,色粉是粉状着色剂,色母是固状着色剂,色浆是糊状着色剂,色油是液状着色剂。目前在我们真正的使用过程中,色母和色粉的应用较为广泛。

色粉,分散性好,适合小批量的塑料加工,成本低,但是具有飞尘污染,在运输、称量和使用时都会四处飞扬,影响员工的工作。挤出机的料斗不易清洗,使用时需要白油湿润,粘附在料筒内壁,在工作完成后的清洗难度较大。
但是在纺丝类和吹塑产品不实用,由于色粉均匀分布在材料中,需要很好的分散性,但是在这类产品中加工难度很大。色粉一般都没有进行过预处理,当其混在材料中,仅靠机器进料口、螺杆和出料口这么短的加工过程,使材料和色粉充分混合是不能完全保证的。出现混合不均匀的现象在厚壁产品中不易被发现,但是在丝级和薄膜级产品则原形毕露。

色母,改善了由于色粉飞扬带来的不良影响,在与成批材料干法染色造粒后再去制塑件相比,使用色母可以减少制品经二次加工后所造成的老化现象。在加工过程中,色母在助剂的作用下,经过混炼何以完全结合载体,使用时按照一定比例使用,相容性比色粉更好。
但是色母成本稍高,由于添加量较小,制品加工时间短,受挤出机螺杆长径比限制,色母分散性不好。色母中的载体与需着色材料性能有差异时,尼龙改性pa66制品表面常常会出现未分散点、色斑、花纹等。
接下来要说的色浆和色油在尼龙改性pa66中应用较少,我们简单谈一谈。

色浆使用方便、耐高温性好,可减少飞扬污染,但是目前高质量色浆对工艺和原料品质要求较高,成本比前两者高,而且添加量大还会出现螺杆打滑现象,存放时间过长还会产生沉淀。
色油添加比例低,具有较好的分散性,易于库存管理,且添加设备简单,成本低。但是不能再色油中添加抗静电剂导致尼龙改性pa66制品不能防尘,色油类产品货架周期比色母短,色油需要的色诱计量泵才能正常使用。
对于尼龙改性pa66不得不知的四类着色剂你还有什么想说的吗?欢迎在下方留言告诉我们。
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