固原改性PP
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产品描述

河北玻纤增强聚丙烯系列中碱和无碱是这样区分的
增强聚丙烯属于改性聚丙烯,使用范围较为广泛,由于是通过添加玻璃纤维改性的,又叫玻纤增强聚丙烯,简写为增强PP。在交易市场上我们能见到有些厂家把产品型号分的比较多,仅玻纤含量就分了很多种,比如15%、30%、40%、50%等,除此之外,还会出现中碱、无碱之类的字眼,那么这些都是怎么区分的呢,河北增强聚丙烯厂家衡水金轮塑业进行简单介绍。
首先玻纤含量比较好区分,比如30%玻纤增强聚丙烯就是玻纤含量为30%的,通过玻纤含量来控制制品性能,玻纤含量对力学性能影响较大。如果玻璃含量有工艺要求,根据工艺要求选择适合自己的型号,如果没有要求,那么只要给生产商提供制件样品就可以了。

下面就是接下来我们的重点,中碱和无碱是怎么区分的。这里的中碱和无碱是指的玻璃纤维品种,无碱玻璃纤维是碱金属氧化物含量低的玻璃纤维,目前国内规定不大于0.8%。中间玻璃纤维是指碱金属氧化物含量在11.9%-16.4%之间的玻璃纤维。碱金属氧化物是普通玻璃的主要组分之一,其主要作用是降低玻璃的熔点。但玻璃中碱金属氧化物的含量愈高,它的化学稳定性、电绝缘性能和强度都会相应降低。因此,对不同用途的玻璃纤维,要采用不同含碱量的玻璃成分。从而经常采用玻璃纤维成分的含碱量,作为区别不同用途的连续玻璃纤维的标志。说的简单一些,中碱玻纤含杂质较多,性能受到一些影响,而无碱玻纤含杂质较少,更纯净一些,相比之下使用无碱玻纤的增强聚丙烯性能更好一些。

表面上看这两种材料是通过玻纤型号区分的,其实这样解释他们两者的区别并不全面。对于生产者来讲,为了更加凸显两者的不同,还会在材料和试剂的选择上有很大不同,也就是说让性能好的型号变得更好,使两者的性能拉的大一些,使顾客的选择范围更大一些。在吨价格上也相差一千元,使两个型号面对的人群完全不同,追求低成本的往往选择中碱的,追求高性能的却在选择无碱的。
在颗粒颜色上就可以区分的,中碱增强聚丙烯属于瓷白色,而无碱则是在发黄头的白色,这两种不同的颜色进一步扩大了大家的选择范围。颜色不同的原因主要在于两者使用的试剂不同,为了让两者的性能差距更大一些,无碱增强聚丙烯会添加一定量的偶联剂以及马来酸酐接枝等,使玻纤和熔体能够更好的结合,试剂的添加决定了两者颜色的差异。因为有的顾客用两种材料生产同一个产品会发生较大差异,试验完后首先眼就发现了颜色的差异,所以这种办法也更能直观地发现自己选择的品种还是不是以前自己常使用的,避免买错材料而导致的财产损失。

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固原改性PP
改性pp的改性方法及应用:中新华美公司对 PP材料的改性一般是通过添加矿物质增强增韧、耐候改性、玻璃纤维增强、阻燃改性和超韧改性等几个途径进行PP塑料的改性,下面通过常用改性pp的种类及其应用来举例说明:

一、玻纤增强改性 PP : 向PP原料中添加玻璃纤维,应用 于 制作冰箱、空调等制冷机器中的轴流风扇和贯流风扇
型号特性用途pp+10~40%GF
高强度
工程、汽车零部件
pp+30%GF
增强增韧
汽车零部件
二、矿物填充改性 pp: 向PP原料中添加碳酸钙、滑石粉、硅灰石、玻璃微珠、云母粉等矿物质, 应用部位主要包括:波轮洗衣机和滚筒洗衣机的内桶、波轮和取衣口等部件 ;微波炉的密封条、扬声器喇叭口、喇叭支架;冰箱的搁物架;电饭煲的外壳和底座 ,汽车保险杠、仪表板、门内板、挡泥板等。
型号 特性
用途PP+10~40%MD
通用
日用品、内饰
PP+15~25%TD
高光泽
小家电、电饭煲外壳、空调外室机、电子电器部件、工程结构件
汽车用改性PP材料pp-1
高冲击、耐低温
保险杠
汽车用改性PP材料pp-2
高刚性、低收缩
保险杠、仪表板
汽车用改性PP材料pp-3
通用
汽车内饰(仪表板、门内板、中控板、通风口、把手)、暖风机罩
汽车用改性 PP材料pp-4
高刚性
仪表板
汽车用改性 PP材料pp-5
高刚性、高耐热
滤清器外壳

三、阻燃改性 pp 应用于 电视机外壳、洗衣机控制盘座、线控器壳、冰箱蒸发皿、通风道。
型号
特性
用途
FRPP-1
V-2级无卤阻燃
电器外壳
FRPP-2
环保阻燃
电子电气部件
FRPP-3
无卤阻燃
电子电气部件
四、导电改性pp 应用于电子产品、包装材料。
产品特性用途 导电、抗静电、电子产品、包装材料。
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改性PP是什么?
在塑料行业,可能会经常遇到一些我们不知道什么含义的名称,像GF30%PA66,这个名称我们在前面的文章资讯里介绍过,这个是玻纤含量30%的增强尼龙66,属于改性尼龙。但是有时我们会看到改性PP的字样,那么改性PP是什么呢?衡水金轮塑业总结了一下。
PP是聚丙烯的简称,改性PP又称作改性聚丙烯,是在PP料的基础上进行改性技术的使用,如可以提升抗冲击性能、拉伸强度等。由于PP本身基础好,具有很多优点,如:相对密度小、力学性能优良、加工性好、耐热性好等,所以在经过改性后,很多性能必然会再次提升,还是拥有很大发展空间的。
在改性方面主要有接枝改性、共聚改性、交联改性、共混改性,看上去很复杂,其实可以理解为添加一些改性试剂,使其拥有此改性剂的部分性能;或者添加一种物质,使材料具备更多其他性能。针对原有的性能而通过添加各种调和剂,使其达到某种性能。下面我们可以简单介绍一下。
添加石粉或者云母,可以用来生产耐热性较好的改性PP,主要用于小家电产品外壳;
添加碳酸钙或者滑石粉,此种方法主要是用于降低成本,主要用于填充改性,对力学性能提升较小,密度提升,改善收缩率;
添加阻燃剂可以提升阻燃性,主要用于电子电器配件,仪器仪表等;
添加玻璃纤维,增加材料的刚性,改善收缩率,也是目前市场上比较常见的,应用比较广的;
添加增韧剂如POE,主要用于增加PP材料韧性、抗冲击性以及耐寒性。
目前改性PP发展空间巨大,主要与它的应用范围有关,目前汽车上的塑料件大部分是由改性PP生产的。随着汽车工业的发展,节能环保是汽车工业前行的两大课题,尤其是在汽车轻量化上,改性PP可谓是立下了赫赫战功。一辆汽车由一万多个零件构成,涉及十多个大类,4200多种材料,塑料在骑车中可占比例为10%-15%。

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固原改性PP
改性聚丙烯,侠之大者,为国为民
聚丙烯,简称PP,在我们日常生活中都经常能够见到的,其密度0.9-0.91g/cm3,是通用塑料中轻的一种。耐热性较好,长期使用温度可达100摄氏度,是通用塑料中一能在水中煮沸,并能经受135℃高温的材料。而经过改性以后的改性聚丙烯其各项性能都得到了进一步施展,使其在服务国民的事业上阔步前行。
聚丙烯是由丙烯单体聚合而成的聚合物,早于1957年意大利实现工业化生产,目前已成为发展速度快的塑料品种,产量仅次于聚乙烯和聚氯乙烯,居第三位。
改性聚丙烯主要包含以下几个方向:共聚、接枝、共混、填充、增强、阻燃、透明化、抗老化。

对聚丙烯改性主要是为了使其某方向的物性得到进一步发挥,更适合某项工艺条件的要求。比如填充改性,是在塑料成型加工过程中加入无机填料或是有机填料,使制品成本降低达到增重的目的,而且还能使性能有明显改变,强度相应增大,收缩率也随之降低。
对于改性聚丙烯我们常用的是玻纤增强改性,就是在聚丙烯添加玻璃纤维,长玻纤聚丙烯对于物性提高较为明显,而玻纤越短则提果越弱。不仅如此,玻纤的分散状态以及分布均匀性和取向性都有关系。
对于阻燃改性则应用前景更好,采用添加聚丙烯的阻燃剂使其具备阻燃性能,满足家电、汽车等对制品材料阻燃要求。同时抗老化也是紧随其后的研究方向,众所周知,塑料制品时间长了会变脆变糟,原本正常使用的制品现在用筷子就能杵个窟窿,而经过抗老化改性后,尤其是面对风吹日晒的环境都不再逊色。

改性聚丙烯延续了原材料聚丙烯的低吸水性,具有良好的化学稳定性,而且结晶度越高,化学稳定性越好,室温下只有强酸强碱能够腐蚀它。在使用之前可不用耗费太多时间和精力去烘干,所以改性聚丙烯无需进行真空包装操作。
在改性塑料行业,改性聚丙烯的高性价比、多功能和工程化始终是摆在面前的重要任务,通过物理的、机械的、化学的方法,有针对性地进行改性。对于改性研究的方向正在发展,很可能没几年又会出现更好的改性方法出现,现在很多改性都是在多功能化发展,比如增强阻燃改性、增强增韧改性等,需要面对的很多难题还有很多,改性聚丙烯就像侠之大者为国为民的大英雄,不断的雕琢自己,是自己更加的完美,尽管这个雕琢的过程很漫长。任重而道远,前景广阔。
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