尼龙66温度
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尼龙6和尼龙66的区别


相信大家有不少人都会问尼龙6和尼龙66是什么?它们有什么区别,它们在我们的加工使用过程中有什么不同?现在我们一起来探讨一下。
聚酰胺-6,即尼龙6,又叫PA6,聚酰胺6。熔点220摄氏度,密度1.12g/cm3。

锦纶66即尼龙66;尼龙66树脂;聚酰胺-66;聚己二酰己二胺;熔点264摄氏度,密度1.15g/cm3。
首先由它的物性表可以看出尼龙66熔点高,密度也高。
尼龙66是由己二酸己二胺缩聚而成,尼龙6是由己内酰胺缩聚而成,从分子结构看这两种材质较为相似。
尼龙66的强度较大,耐磨性好,手感细腻,融化后遇冷迅速凝固,它可做高档服装面料,不易上色,结晶组织结构紧密,受臭氧(O3)和笑气(一氧化二氮)影响很小。但是刚性大带来的弊端就是比较脆尤其是到了冬季,尼龙66很难应用。
尼龙6强度小较为柔软,耐磨性比尼龙66差些,融化后遇冷凝固较慢,结晶组织结构松散,上色简单,在臭氧和笑气的作用下易于褪色。尼龙6也会遇到冬季气温低的影响而变脆,但是影响较小,建议在冬季使用增韧尼龙6。

尼龙66的价格昂贵,一般的加工厂商只有在迫不得已的情况下才会使用尼龙66,考虑成本嘛。
在加工方面尼龙6因为熔点低,遇冷凝固慢,决定了它的易加工性,一般的技术工人就可以完成。尼龙66熔点高,对机器要求极为苛刻,再者遇冷急速凝固的特性使其较难加工,往往是机器还没有挤出机器或者刚刚挤出机器就凝固了,导致机器螺杆无法转动,更有甚者机器干转,料不往前走,使技术工人头疼不已。
我们公司专业生产改性尼龙29年,我们有专业的技术团队和检测团队,先进的生产机器,想了解更多关于尼龙6和尼龙66方面的事情,可以直接搜索“衡水金轮塑业科技股份有限公司”或者直接打电话-,有问题,我们共同探讨。
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玻纤外露与黑玻纤增强尼龙66的恩怨纠葛


玻纤外露几乎成了黑玻纤增强尼龙66的魔咒,玻璃纤维往往是白色的,如果是在白色制品上的话不仔细看是看不出来的,但是在黑色制品上就很显眼了,好像玻璃纤维和黑玻纤增强尼龙66前世今生有很大的恩怨纠葛。
对于玻纤增强尼龙66来讲,品种主要由玻纤含量决定,比如15%玻纤含量,30%玻纤含量的,玻纤含量越多显露出来的问题就越多,相反如果选择玻纤含量低的品种,制品表面就很少会出现玻纤外露的情况,当然是在制品性能允许的情况下,这种方法能够从根本上解决玻纤外露的问题。

玻璃纤维和尼龙的相容性比较差,玻纤外露是每个改性尼龙厂家都会遇到的问题,不可回避。我们往往需要添加马来酸酐相容剂使两者更好的相容,现在还有了防玻纤外露剂,受到了大家的青睐。
现在市场上还有一种黑科技,那就是能够把玻纤染成黑色的色母,这样更加简单暴力,玻纤成了黑色,制品也是黑色,两者没有了色差也就不存在外露不外露的问题了。
近各大玻璃纤维生产厂家都在不断地扩大自己的业务范围,不断地在进行技术创新,现在又很多行业大牛都在研制更加简单的办法,直接生产黑色的玻璃纤维,这样无论怎么添加,添加多少都行,黑增强尼龙66将与玻纤外露无缘。

其实对于黑玻纤增强尼龙66来讲,制品漂亮不漂亮还有很多的调节因素,比如注塑模具是不是为增强尼龙66专门制作的,内壁是不是足够光滑;注塑温度控制是否得当,过高或过低的温度无法使熔体把玻璃纤维充分覆盖等。这类的操作对于老注塑工来讲可以轻松解决,他们甚至会把本文没有提到的其他参数一一进行调节,直到符合制品的质量要求。
河北增强尼龙66厂家衡水金轮塑业:玻璃纤维是玻纤增强尼龙66重要的力学支撑材料,也是容易使制品不符合表面要求的环节,正所谓成也玻纤、败也玻纤。
玻璃纤维增强尼龙66,玻纤增强尼龙66,增强尼龙66二十九年专注,我们更专业.-免烘干使用,驰通金轮专业,质量超群,产品定制,厂家直销,送货上门,上市企业值得信赖
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V-0玻纤增强阻燃尼龙66
V-0玻纤增强阻燃尼龙66



玻纤增强尼龙66具有高强度、尺寸稳定、耐高温的特点,但其易燃性限制了其应用范围,尤其在电子电气、交通运输领域,现在很多企业对材料的阻燃性要求越来越严格,V-0玻纤增强阻燃尼龙66研究具有一定的紧迫性。
目前我们主要通过两种途径来使材料获得更好的阻燃性:种是通过共混工艺将阻燃剂和材料掺和在一起,从而提高材料的耐燃性,形成了添加型阻燃材料;第二种是在聚合物结构中引入具有耐燃性质的基团或链段,提高热稳定性和耐高温性,形成反应型阻燃材料。
由于反应型阻燃材料成本高、加工困难,批量生产和应用受到限制,而添加型的由于对工艺和设备要求简单,易于实现工业化。
将烘干的PA66、阻燃剂、润滑剂及其他助剂等在混合器中充分搅拌混合后,加入到双螺杆挤出机料斗内,玻纤从真空口处引入,在挤出机内通过加热、熔融、共混进行挤出造粒,即可得到V-0玻纤增强阻燃尼龙66材料。

按常理来推断,玻璃纤维是不燃物且耐温高达上千度,添加后阻燃性肯定会进一步提升,然而经过试验和研究发现这种推理是错的。经过玻纤增强的阻燃尼龙66阻燃性反而会下降,这主要是因为玻璃纤维在材料中会发生“烛芯效应”,热传导加快,本来能够达到V-0阻燃等级的材料也因此变成了V-1,所以要使玻纤增强尼龙66阻燃比纯尼龙66阻燃更困难,需要继续添加阻燃剂或者选择合适的阻燃剂类型搭配使用,才能使材料重新达到V-0。
经过我们进一步对不同类型的阻燃剂进一步研究,发现了很多新发现。
适用于尼龙66的阻燃剂主要有有机卤化物、磷化物和氮化物,还有锑化物、硼化物等有机阻燃剂。无机阻燃剂对材料力学性能影响较大,暂不做比较。我们选择卤化物、磷化物和氮化物作为玻纤增强尼龙66的阻燃剂做实验,加入卤系阻燃剂可得到较高阻燃等级和较高氧指数;较少量的红磷可达到同样的阻燃效果;氮系阻燃剂阻燃效果不如前两者。

氮系阻燃剂能促使玻纤增强尼龙66滴落,纯尼龙66在滴落前就会熄灭,而经过玻纤增强的材料由于有玻璃纤维作为烛芯反而不会熄灭,而是带有火源滴落下来,扩大燃烧,所以在实际应用中氮系阻燃剂使用量较少。
从这里可以看出,要得到V-0玻纤增强阻燃尼龙66是需要一定技术做支撑的,力学性能、阻燃性、阻燃等级兼顾,由于阻燃剂的加入使力学性能被拉低,尤其是抗冲击性变差,我们需要添加马来酸酐接枝POE或者EPDM来增加韧性,使制品性能更无懈可击。
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增强尼龙66颗粒流动性竟跟这个有关系


由于玻纤增强尼龙66颗粒具有优异的综合性能,使其在很多领域得到广泛的应用,但在实际应用过程中,玻纤增强尼龙66颗粒的加工流动性大大制约了应用空间。那么流动性跟什么有关系呢?衡水金轮塑业今天主要介绍影响流动性的添加剂——润滑剂TAF。
润滑剂TAF是以已成双脂肪酸酰胺EBS为基料,在催化剂的作用下与含有极性基团的反应型单体反应而形成的BAB型共聚物。TAF既保持了EBS的润滑特性,又具有能与玻纤表面部分极性基团相结合的极性基团结构,改善了玻纤与增强尼龙颗粒树脂的粘结状态,进而改善其在树脂中的分散性。同时润滑剂TAF又具有润滑特性,可以改善加工流动性,提高材料的表面光洁度。

经过实验发现,TAF对对增强尼龙颗粒的拉伸强度、断裂伸长率、简支梁缺口冲击强度及简支梁无缺口冲击强度的影响不大。TAF作为内外润滑剂,适当的用量能够改善增强尼龙颗粒的力学性能,过量则会降低材料的力学性能。
不仅如此,TAF还有其他功效,对增强尼龙颗粒制品外观也会有一定影响。在模腔中,由于厚度不均匀,使得熔体流动时受到的阻力不同。后界面处流动空间大,阻力小,流动速率快;薄截面处流动空间小,阻力大,流动速率慢,成型时由于熔体受力,玻纤迁移到表面造成玻纤外露的情况出现。由于这种速率的差别,造成来自不同壁厚的熔体以不同的速率汇合,终在汇合处形成了明显的熔接痕。加入TAF后,注塑压力有较大幅度的下降,熔体的加工流动性得到明显提高。熔体与模具的摩擦力降低,熔体在模腔中流动速率加快,使玻纤外露现象减少。

总结:润滑剂尽管是一种辅助试剂,主要起润滑作用,但是经过进一步实验发现,适量润滑剂的加入可以对力学性能有一定的提升,流动性大幅上升,还可以改善增强尼龙66颗粒玻纤外露现象,从而改良制品外观。
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