山西增强尼龙
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产品描述

PA66加纤专业厂家专业品质,衡水金轮宣


PA66加纤这个词是一个近年来造出来的词语,而且读音也有些不规范。应该是纤维的纤(xian),而很多业内人士则是会念加纤(qian),不管怎么称呼,其实业内老人都知道是增强尼龙66的意思。
PA66——尼龙66
加纤——添加玻璃纤维改性
PA66加纤在改性尼龙行业使用量还是比较大的,由于它是通过PA66改性来的,它继承了PA66原有的度、高刚性、耐腐蚀、自润滑性好等优点,通过玻璃纤维改性主要是能够在度上得到伸展,在原本强度不够的地方进一步提升,从而得到我们需要的力学指标。同时自润滑性和耐摩擦性也得到了飞跃,使PA66加纤制品传动部件使用寿命更长,广泛应用于汽车工业、纺织工业等。

在日常使用的过程中,更高的要求也会随之而来,比如阻燃类、抗静电类、增韧类。我们可以根据顾客的要求来进行技术调整,如可以生产加纤和阻燃于一体的材料,我们称之为增强阻燃PA66;也可以生产加纤和抗静电于一体的还有加纤和增韧于一体的产品,多方面多功能化的改性。
在颜色选择上主要为白色和黑色,如果有需求也可以进行配色,制作成各种颜色,只要您提供准确的技术指标,一切都可以轻松完成。
在生产工艺上我们衡水金轮也特别谨慎,一旦配方固定,不会轻易调整,优质稳定的产品质量才是企业运行的根本。只要您提供您的样件,我们会根据样件的材质和使用环境进一步检测,从而选择适合您的产品。

全国300家企业都已经成功与我们合作,数以万计的成功案例,老顾客的评价代表了一切,合理的价格、优质的服务、周到的售后,你还有什么不放心的呢?
要找到我们衡水金轮塑业很简单,只要您拿起手中的电话,我们的客服人员会时间接听您的电话并安排离您近的销售经理和您取得联系并见面细谈。
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改性塑料增强尼龙66与汽车轻量化


目前全球汽车生产商越来越注重提高燃料效率,减少CO2的排放,在设计汽车时更加偏向于轻量级结构,包括使用材质更加轻便的塑料替代部分钢结构,这些举措必将提高车用改性塑料增强尼龙66的需求量,给全球塑料产业带来新一轮的发展机遇。
一些过年或者区域,汽车能源使用效率标准的实施推动了轻型汽车的发展,汽车厂商正在着手加大研发力量,拓展塑料材料在汽车上的应用。宝马汽车公司减轻汽车质量的举措中包括使用低质量的热塑性塑料取代钢材来加固和链接其宝马5系车的部件,这样每辆车可以减重10KG。
目前塑料约占中等大小乘用车质量的12%左右,主要应用在汽车外观、内饰及引擎盖下的部件。

车用塑料生产上应加大研发投资,提高塑料耐热方面的性能,同时加大宣传和推广力度,消除人们对车用塑料性能的误解,这样汽车塑料才能得到更多的应用和拓展。
其中汽车散热器就是汽车轻量化的一员,它又俗称汽车水室,由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过,热的冷却液由于向空气散热而降温,冷空气则则因为吸收冷却液散出的热量而升温。目前汽车水室上下盖塑料件所用材料为PA66GF30%增强尼龙66。增强尼龙66以其优异的力学性能、化学性能和热性能等特点,广泛地应用于汽车行业。
由于该材料使用在汽车上,与我们的生活息息相关,对于汽车水室料增强尼龙66这个材料的研发必须足够严谨,包括汽车冷却液对汽车水室的水解、持续高温工作环境下力学性能的改变等。

汽车水室料增强尼龙66材料已经被一些国内散热器生产厂商纳入原料国产化计划并使用。该材料容易加工成型,表面光泽,力学性能优异,能够经受长期高温和冷却液腐蚀的考验。
以上主要对汽车轻量化和汽车水室料进行的简单介绍,衡水金轮塑业相信,在不久的将来,我们的汽车产业会更加的轻量化、智能化,毕竟很多高端汽车都有了无人驾驶和自动泊车功能,这些都会慢慢推广,我们对以后更多更新的变化充满了期待。
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PA66加纤制品变形原来和这个有关


PA66加纤生产的制品变形这个问题我们可能会经常遇到,涉及到这个问题的时候首先要分析自己的制品是什么形状什么尺寸的,比如制品面积很大而且厚度很小的话,那么翘曲变形就比较常见了,可能是应力取向不均导致的。还有时我们所说的变形和翘曲无关,比如尺寸收缩不均和“抽坑”,这就涉及到了收缩率的问题。
近又有顾客关于PA66加纤这个产品的一些问题,常见的是这个名称的来历,其实这个词是我们行业并不规范的称呼,我们业内叫玻纤增强尼龙66。这个词是根据我们的工艺取得名字,在PA66中加入玻纤,为了称呼方便就成了PA66加纤。而且还有一个很有意思的事情,“纤”这个词正确读音是:xian,而大部分人却读作:qian,如果非要纠正的话反而会被人嘲笑。也正是因为这个读音引来了很多误会,很多人认为这个料是含铅的,而有些不解。

一般来讲使用PA66加纤注塑一般的制品,不是太薄、面积太大的制品不会遇到这种情况,遇到的话也大多跟玻纤有关,要么是玻纤含量选择不对,要么是玻纤分布不均。
如果玻纤含量少,收缩率不能达到理想状态,没有足够的支撑来抑制收缩。如果玻纤含量多,收缩率是没有问题了,但是流动性差了,生产时需要足够的注塑压力才能完成,注塑过满,终表现为鼓包。
对于玻纤分布就比较微观了,只有在显微镜下才能看到玻纤的分布情况,我们需要玻纤杂乱无章地分布,使各个方向的力都比较均匀。这就跟螺杆上的螺块排列有关,保证物料匀速前进的时候还要使熔体中各物质充分混合,哪到工序出问题都会影响终结果。只匀速前进的话玻纤都是有规则的排列,多道左旋工序才能使熔体塑化更好,更有利于打乱玻纤排列。
在很多情况下制品变形和玻纤是无关的,有的顾客制品比较粗比较大,注塑完成时外观是没有问题的,只有当几个小时后冷却时才会发现表面中间的位置抽坑。这就是因为内部熔体散热受阻,冷却缓慢,热胀冷缩原理导致终变形。

遇到PA66加纤制品变形问题,先调注塑工艺,增加保压,延长成型周期,使内外冷却均匀。调整工艺仍然不行只能修模具,改厚度,改交口。如果仍然不能解决,那就换一种材料试试,需要原料生产厂家配合,并提供技术支持。
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为什么玻纤增强尼龙只有黑色和白色(三)


经过我们前面几篇文章的讨论发现无论是从技术层面还是从成本层面都使得等颜色的玻璃纤维增强尼龙的处境愈发艰难,还有其他的方面也注定玻璃纤维增强尼龙颜色多样性的命运。
在《为什么玻纤增强尼龙只有白色和黑色(二)》里提到了在不得已的情况下七彩颜色的增强尼龙只能做成黑色,那么问题来了,做回白色不行吗?
举个例子就知道了,给你一张白纸一杆画笔,你在白纸上画画,画的很漂亮,这是一个美好的事物,但是我让你再把你的画重新画回白色行吗?这时你可能就发愁了,一样的道理,白色变其他颜色相当简单,其他颜色变回白色难于上青天。这里不排除有个别厂家生产的漂白剂之类的试剂,这个在一定的材质上是有效的,在尼龙上不太容易。

还有人说了,别说彩色的玻璃纤维增强尼龙了,就算是黑色的玻璃纤维增强尼龙做回白色也不是不可能啊。这里我们要说一下我们增强尼龙行业的白色的种类,其实在我们的日常生活中也会遇到白色的种类,例如白纸、白瓷碗、透明等,我们见到这几种都会说是白色,其中透明在我们行业是“白”的,它是纯净的象征,跟纯净水一样没有一丝杂质,这是等级的白。而瓷白在我们行业也可以叫白色,但是这是等级的“白”,因为只有添加了厚厚的东西才会出这种颜色,这里我们就不探讨什么东西了,总之这个瓷白是前面人说的把彩色玻璃纤维增强尼龙变回白色的“白”。

小编在此提醒,不要认为瓷白挺好看的就决定去买,很可能是添加了太多的东西导致的,这样的产品性能根本无法和纯原料相比。
在玻璃纤维增强尼龙行业米是的颜色也是商家喜欢的颜色,这也是我们行业所说的白,更很多商家把米看作是“白”的,透明的反而不白。当然这个根据商家的产品决定,不做个人喜恶评论,确实有的产品从一开始就是米而且受商家欢迎。
29年专注于玻璃纤维增强尼龙的研发,我们在增强尼龙行业还依然是个小学生,我们仍然处于学习阶段,毕竟这个行业博大精深,不是我们一个29年就能读懂的,我们愿意在这条道路上一直走下去,你会陪我们吗?欢迎来我们查看更多!

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