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河北改性聚丙烯颗粒厂家衡水金轮:汽车保险杠的重要性
随着我国经济水平的提高和城市发展规模的不断扩大,交通业得到了迅速的发展,现在基本上多数的家庭都配有一辆心仪的汽车。在汽车选择上,映入眼帘的首先是保险杠,它首当其冲成为汽车造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点,在安全方面,汽车保险杠发挥至重要的作用。下面我们讲一下河北改性聚丙烯颗粒汽车保险杠碰撞中的起到的重要作用。

具统计数据显示,由汽车交通事故造成的人员死亡占各类事故死亡的首位。汽车碰撞安全问题在当今社会已经越来越受人们关注,然而汽车碰撞过程中,发生几率高的是汽车前部的碰撞,首先涉及到前部保险杠的碰撞,因此,保险杠的特性就是在碰撞过程中起到吸能特性,对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。
首先我们讲一下它的主要材料。汽车保险杠的主要材料是改性聚丙烯颗粒,他是汽车保险杠的塑料产品。它在汽车部件中用量很大,塑料产品部件中很具有代表性。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧改性聚丙烯颗粒(PP)材料作为原料注塑成型-聚丙烯塑料俗称(PP)料。

具有熔点高(可达167℃),耐热,密度(0.90g/cm3),是目前通用塑料里轻的一种,有较高的耐腐蚀性,其制品的强度、刚性和透明度都相对较好,缺点是耐低温性能差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。
20年前,汽车前后保险杠是以金属为主要材料的,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,随着汽车行业的发展,目前汽车的前后保险杠采用了塑料,人们称塑料保险杠。现在的改性聚丙烯颗粒材料取代了金属材料,现代的保险杠不但机械强度高,既追求轻量化,外观又漂亮。

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玻璃纤维——增强聚丙烯颗粒、增强PP颗粒的倚天剑屠龙刀
玻璃纤维增强聚丙烯颗粒,又称增强PP颗粒,是一种通用热塑性增强复合材料,具有弹性模量高、强度高、热变形温度高、尺寸稳定性好的优点,应用极为广泛。
PP材料的拉伸强度在20-30MPa之间,弯曲强度在25-50MPa之间,弯曲模量在800-1500MPa之间,想要提高其强度,需要使用玻璃纤维增强,机械性能能够成倍甚至数倍的提高,同时它的收缩率大幅降低,耐温也有所增加。下面衡水金轮塑业为大家简单介绍一下增强聚丙烯颗粒的倚天剑屠龙刀——玻璃纤维。

一般我们选购玻纤增强聚丙烯颗粒的时候往往通过选择玻纤含量的多少来决定自己的原材料种类,比如30%玻纤含量的增强聚丙烯或者40%玻纤含量的增强聚丙烯,简称(GF30%PP和GF40%PP)。这里往往会忽略一些问题,比如玻璃纤维的力学性能如何,玻璃纤维的长度如何,玻璃纤维的分散度及分布如何等等,对于同一种PP材料来讲,仅从玻纤含量的多少来评测增强聚丙烯颗粒性能的话是不全面的。
比如玻璃纤维的种类就有很多,价格也是千差万别,各不相同。好一些的玻璃纤维往往都上万块,而次一些的玻璃纤维三千五千,甚至一千多块的都屡见不鲜。一般情况下价格和质量是成正比的,用几百块去买兰博基尼是不可能地事情,所以玻璃纤维的选择也直接决定了它的价格和物理性能。
其次就是玻璃纤维的含量,一般情况下GF30%PP的物理性能是好的,玻纤含量的增加或者降低都会使力学性能下降。这一点就是我们刚刚提到的普通的选择方式,也是没有含金量的选择方式。

然后就是玻纤长度,玻璃纤维在双螺杆挤出机的混炼作用下经过多次剪切,势必会被打碎,打碎后的玻纤长度将直接影响增强聚丙烯颗粒的性能,不考虑这个因素的话,物理性能将大打折扣。
制品的玻纤长度大约为0.3-0.6mm,随着玻纤长度增加,拉伸和冲击强度都有不同程度的提高,较长的玻纤长度有利于提高增强聚丙烯的各项力学性能。假设玻纤在一个颗粒中没有断裂,甚至延伸到了颗粒的两端,那么这个颗粒相当于有一根小型的钢筋贯穿,要使颗粒碎裂首先要把钢筋折断。相反的话,如果玻纤比较短,没有贯穿这个颗粒,那么就会在小钢筋两端的位置断裂,这个小钢筋本身没有受到力的作用,几乎无法增加强度。

接下来就是玻纤的分布,我们还需要知道玻璃纤维在颗粒中是怎样的分布,理想的状态就是玻璃纤维延伸的方向越杂乱无章越好,这样的话玻璃纤维能够承受各个方向的力,总体强度将大幅提高。假设一种极端的情况,无数根玻璃纤维都是朝同一个方向延伸,那么在玻纤延伸方向施加呈90°角的力时强度大,反之,顺着玻纤分布的方向施加力则强度小,这样的材料极其不稳定,当然这只是极端假设,让人更好理解一些。
还有很多其他方面的问题,比如玻璃纤维与增强聚丙烯颗粒熔体是否能够充分融合,各种试剂的添加与否对增强聚丙烯颗粒有影响,增强聚丙烯颗粒的主要成分的变更是否还是会影响性能等等,这些问题衡水金轮塑业会在以后的资讯中介绍到。
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填充聚丙烯——汽车保险杠的福音,抗收缩神器
聚丙烯(PP)大家都熟悉,它是一种半结晶的热塑性塑料,具有耐冲击性,机械性能良好,抵抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,在工业上广为应用。熔点170℃,密度0.92g/cm3,主要应用于聚丙烯编织袋、打包袋、注塑制品等如电器、灯饰、照明设备及汽车内饰、汽车保险杠等。但是由于收缩率的问题,我们又不得不对聚丙烯改性来弥补这一缺陷,今天我们就来谈一谈填充聚丙烯。
PP不存在环境应力开裂问题,通常采用添加玻纤、填充、阻燃、增韧橡胶等对PP改性。由于结晶,聚丙烯的收缩率较高,一般为2%左右,而且是比较均匀的收缩,当加入30%玻纤的时候可以将收缩率降到0.7%左右。

如果注塑件比较小的话,那么就可以忽略掉收缩率了,但是注塑件较大的话,收缩率将成为聚丙烯注塑制品的噩梦!
举个例子,比如汽车保险杠,现在家家户户都有车,我们可以看到保险杠都是塑料的,准确的说都是聚丙烯的,不用看都知道保险杠肯定将近两米了,如果不对聚丙烯改性,将出现什么样的后果呢?没错,那就是安装不上,保险杠必须每个螺丝孔分毫不差才可以安装,没有充足的实力是无法做到让两米大的注塑件不收缩的。
刚刚谈到可以加玻纤可以降低收缩率,这个没错,但是并不合适,为什么呢?首先我们要参考一下汽车保险杠的使用环境,需要韧性好,我们大部分都有车,出事故希望的是保险杠啊之类的没有损害,只是挤了一下而已,其实这也是次要的,重要的是为了保护他人,出事故前车辆都有很大的动能,如果保险杠很硬的话,那么路人或者其他车辆凶多吉少了,如果柔软的话,保险杠就可以抵消一部分动能,让人少收到一些伤害。所以我们不能使用玻纤增强PP,目前佳的选择是填充聚丙烯!

首先填充聚丙烯具有比增强聚丙烯更好的抗收缩性,填充在聚丙烯中完全分散,分子之间的空隙都被充满,有效阻止结晶收缩的现象;而且在注塑的过程中填充聚丙烯更好干活,因为熔融状态下流动性不错,不用太大压力就可以打满模具,可以保证制品不变形。
然后因为填充聚丙烯的填充物是矿物粉末,不会出现“玻纤外露”的情况,无论是外表和内切面都特别扎实,根本看不到空隙,所以外观相当完美。填充聚丙烯在力学性能上不仅继承了PP原料的优点,还略微增加了强度,使制品挺实又不乏韧性,可谓是专为汽车保险杠而生的,填充聚丙烯真乃抗收缩之神器!
29年专注于填充聚丙烯的研发,已于多家汽车厂合作,不仅汽车保险杠上应用广泛,而且汽车内饰料都已经有多年的生产经验,我们更专业。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错!-
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玻纤增强聚丙烯PP只有这个才是决定性能的关键因素
玻纤增强聚丙烯又叫玻纤增强PP,是一种通用性增强复合材料,拉伸强度、弹性模量等性能指标都非常的优越,更由于现在的生活和工业用品都越来越轻量化,越来越智能,加以改性塑料行业的兴起,它的应用越来越广泛,而且越来越专业化,以往的笨重类用品已经被淘汰。
当下,决定产品好坏的不仅仅是一两句广告语和几个围观群众的点评就能决定的,实验测试数据才是世界上美的语言,简简单单的一张纸就能够判定合格与否。

需要在性能上有一个大的突破的话,在相同原材料的情况下,有人说挤出机的温度调节重要,有人说挤出机的转速重要,还有说注射速率影响大。这些其实都只是调整性能的手段,我们终要改变的是微观下玻璃纤维在熔体内的分布和玻璃纤维的长度。
又回到了玻璃纤维这个话题上,前面我们很多的文章都着重讲到了这一点,玻纤增强改性是常见又不容易做好的那片区域。

首先我们要知道玻璃纤维对于聚丙烯性能的重要性,他们就像一段又一段的钢筋,为玻纤增强聚丙烯提供源源不断的力量输出,那么玻璃纤维的含量就成为了我们常用的判定玻纤增强聚丙烯强度大小的首要因素。经过我们检测发现,玻纤含量在33%的时候能够达到力学性能的高点,然后随着玻纤含量的进一步增多而迅速下滑。
下面的内容就“高大上”了,玻璃纤维与聚丙烯充分混炼,用通俗的话来讲就是混合均匀一些,在挤出机螺筒内经过螺杆一次又一次的转动,使玻璃纤维均匀地分布在匀速流动的熔体内。玻璃纤维的分布好的分布是杂乱无章,不会由于流体的流动而具有取向性。如果具有取向性的话,所有的玻纤都超同一个方向分布,虽然在分布方向上的力很大,但是垂直方向的力则小之又小,这种分布是差差的。

然后就是玻纤长度问题,玻璃纤维的平均长度越长在我们看来是好的,因为材料的拉伸性能都得到了突破,假设每根玻纤在一个颗粒中都是整根的,中间没有断裂,想要破坏这个颗粒的话就需要把所有的玻璃纤维同时折断才行,这就是我们常说的“筷子理论”。玻纤长度太小的话,就起不到我们前面所说的作用,假设玻纤终不是针状的,而是短的粉末状,成为了碎的玻纤,想要破坏这样的颗粒不用太大的力气就可以,因为那些小钢筋在折之前就已经断了,根本无法提供力学性能输出。
这基本上就能解释什么样的玻纤增强聚丙烯好了,前提是相同材料下,如果材料不同,出来的结果肯定不同。前面提到的温度、转速、注射速度都是在有意无意地在改变玻璃纤维的分布和长度来达到理想的状态。因为我们能做的也就是通过控制机器来调节,对于微观分布我们不可能直接拿着镊子和剪刀去解决问题……

河北玻纤增强聚丙烯厂家衡水金轮塑业:这才是玻纤增强聚丙烯PP决定性能的关键因素,了解这些就知道该怎么去进行下面的工作了,比如温度、转速、注射速度等的调节方式方法都可以迎刃而解了。
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