洛阳改性PP
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改性聚丙烯,侠之大者,为国为民
聚丙烯,简称PP,在我们日常生活中都经常能够见到的,其密度0.9-0.91g/cm3,是通用塑料中轻的一种。耐热性较好,长期使用温度可达100摄氏度,是通用塑料中一能在水中煮沸,并能经受135℃高温的材料。而经过改性以后的改性聚丙烯其各项性能都得到了进一步施展,使其在服务国民的事业上阔步前行。
聚丙烯是由丙烯单体聚合而成的聚合物,早于1957年意大利实现工业化生产,目前已成为发展速度快的塑料品种,产量仅次于聚乙烯和聚氯乙烯,居三位。
改性聚丙烯主要包含以下几个方向:共聚、接枝、共混、填充、增强、阻燃、透明化、抗老化。

对聚丙烯改性主要是为了使其某方向的物性得到进一步发挥,更适合某项工艺条件的要求。比如填充改性,是在塑料成型加工过程中加入无机填料或是有机填料,使制品成本降低达到增重的目的,而且还能使性能有明显改变,强度相应增大,收缩率也随之降低。
对于改性聚丙烯我们常用的是玻纤增强改性,就是在聚丙烯添加玻璃纤维,长玻纤聚丙烯对于物性提高较为明显,而玻纤越短则提果越弱。不仅如此,玻纤的分散状态以及分布均匀性和取向性都有关系。
对于阻燃改性则应用前景更好,采用添加聚丙烯的阻燃剂使其具备阻燃性能,满足家电、汽车等对制品材料阻燃要求。同时抗老化也是紧随其后的研究方向,众所周知,塑料制品时间长了会变脆变糟,原本正常使用的制品现在用筷子就能杵个窟窿,而经过抗老化改性后,尤其是面对风吹日晒的环境都不再逊色。

改性聚丙烯延续了原材料聚丙烯的低吸水性,具有良好的化学稳定性,而且结晶度越高,化学稳定性越好,室温下只有强酸强碱能够腐蚀它。在使用之前可不用耗费太多时间和精力去烘干,所以改性聚丙烯无需进行真空包装操作。
在改性塑料行业,改性聚丙烯的高性价比、多功能和工程化始终是摆在面前的重要任务,通过物理的、机械的、化学的方法,有针对性地进行改性。对于改性研究的方向正在发展,很可能没几年又会出现更好的改性方法出现,现在很多改性都是在多功能化发展,比如增强阻燃改性、增强增韧改性等,需要面对的很多难题还有很多,改性聚丙烯就像侠之大者为国为民的大英雄,不断的雕琢自己,是自己更加的完美,尽管这个雕琢的过程很漫长。任重而道远,前景广阔。
河北改性聚丙烯,河北聚丙烯改性,河北改性聚丙烯纤维,二十九年专注,我们更专业.衡水金轮-免烘干使用,驰通金轮专业,质量群,产品定制,厂家直销,送货上门,上市企业值得信赖
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新能源汽车这些地方都用了阻燃改性塑料
节能环保是当今社会的主题,新能源汽车这一新物种变成了宠物,受到全球的青睐,尤其是今后几年时间可能都不再有燃油汽车出售,小编充满期待,空气真正的净化指日可待。作为阻燃改性塑料厂家,衡水金轮塑业致力于研发新型适合新能源汽车的阻燃改性塑料,以应对这巨大的市场需求,下面我们主要呈现一下究竟哪些部位使用阻燃改性塑料。
新能源汽车很多部件将采用阻燃塑料,特别是充电桩和电池组件等,这对于传统汽车行业是新鲜事物,新产品的开发必然给改性塑料带来新的生机。

,充电枪,作为新能源汽车的连接组件,是充电桩和新能源汽车连接的要环节,所以其品质的好坏将直接涉及到用户体验度和行车安全。常使用玻纤增强PBT、玻纤增强PA、耐候PC等
二,充电桩外壳,一般采用阻燃PC材料,必须使用无卤阻燃、表面光泽、良好的力学性能和绝缘性能,常使用阻燃PC材料。
三,电池模组外壳,在动力电池标准中对电池的壳体箱体提出了明确的阻燃标准,越来越多的人开始采用阻燃塑料来做动力电池。常使用钢材、铝合金、碳纤维增强复合材料等。
四,汽车连接器,链接器材的基本要求仍然是阻燃和耐热,连接器接触件是金属,拔插次数高,要求材料具有良好的阻燃性和耐热性。常用的材料有PBT、PPS、PA等。
五,电动车充电线,与传统的电线电缆不同,新能源车充电线因为具有应用环境的特殊性,对材料具有很高的要求,对于新能源汽车充电过程时间较短、电流强大、使用频率高,在保证良好的绝缘性同时还要求具有一定的耐高温、耐老化性能,并在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。

新能源汽车由于动力与传统汽车不同,所以需要考虑的因素也大大颠覆了传统的汽车设计观念。尤其是在充电过程,无法与传统汽车加油相比,很快很快的充电过程也要半小时以上,而加油仅需要不到1分钟时间;而过于加快充电速度又会给汽车安全带来隐患,比如巨大的电流和电压会严重影响充电桩、汽车、充电线的使用安全,然而随着时间的推移,新技术投入的同时又要保证老款汽车的正常使用,这将成为新能源汽车发展的绊脚石。
河北阻燃改性塑料衡水金轮塑业期待着新技术的研发,期待着新事物的茁壮成长,科技是生产力,小编相信在不久的将来,这些我们担心的问题都会迎刃而解,全新的汽车行业将迎来新的腾飞。
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废旧PP的回收及利用
——填充PP、增强PP
近年来,聚丙烯(PP)作为一种性价比高、用途广泛的通用树脂,被广泛运用于工业、农业、建筑业及日常生活的诸多领域,成为非常重要的工业原料。PP使用量的增大,也导致了废旧PP的数量相应增多,PP制品废弃后,对环境产生了很大的污染,引发了日益严峻的环境问题。21世纪是保护地球环境的时代,是资源、能源更趋紧张的年代,为治理那些量大、分散、脏乱、难以收集或即将强制收集回收利用,经济利益甚差。废旧PP的回收利用方式:填充PP、增强PP,成为全球瞩目的研究热点。

考虑PP的化学性能及物理结构和性能,可知PP是一种是可回收的材料。PP回收有两种渠道,一种是塑料加工企业的内部废品和料头回收处理,一般生产企业会根据生产需要按比例和新料搭配使用,将全部废料用光;还有一种是回收被消费者购买使用后废弃的PP制品。
回收的废旧PP处理一般有两种方式,一种是直接使用,另一种是改性处理后再使用。
首先什么是直接使用呢?直接使用是指不需要进行各类改性将废旧PP经过一定的分类、清洗、破碎、塑化,直接加工成型或通过造粒后加工成型制品。这种方法的优点是工艺简单,再生制品成本低廉;其缺点是再生材料制品的力学性能下降较大,不宜只做高档制品。废旧PP可再生为粒料、絮状料等,返回与原树脂混合,制造与原树脂同用途的制品或将其熔融固化,直接成型制造各种制品。此外,将废PP塑料熔融再生,即将废旧塑料加热熔融后重新塑化,也是一种直接使用的方法。
改性处理是什么呢?就是将废旧PP通过物理或化学的方法进行改性,使其逐渐恢复原有的力学性能,以达到再利用要求的一种废旧PP处理方法。经过改性后的再生PP,其力学性能得到改善或提高,可用于制作档次较高的塑料制品。废旧PP的改性技术种类很多,其中常用的主要有填充PP、共混PP、增强PP、增韧PP等。

我们专营填充PP和增强PP,我们专注于PP改性29年,因为专注所以专业,有需要可以直接搜索“衡水金轮塑业科技股份有限公司”,电话-,现在打电话还可得到专业客服经理一对一服务。
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河北改性聚丙烯颗粒厂家衡水金轮:汽车保险杠的重要性
 随着我国经济水平的提高和城市发展规模的不断扩大,交通业得到了迅速的发展,现在基本上多数的家庭都配有一辆心仪的汽车。在汽车选择上,映入眼帘的首先是保险杠,它首当其冲成为汽车造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点,在安全方面,汽车保险杠发挥至重要的作用。下面我们讲一下河北改性聚丙烯颗粒汽车保险杠碰撞中的起到的重要作用。

具统计数据显示,由汽车交通事故造成的人员死亡占各类事故死亡的首位。汽车碰撞安全问题在当今社会已经越来越受人们关注,然而汽车碰撞过程中,发生几率高的是汽车前部的碰撞,首先涉及到前部保险杠的碰撞,因此,保险杠的特性就是在碰撞过程中起到吸能特性,对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。
首先我们讲一下它的主要材料。汽车保险杠的主要材料是改性聚丙烯颗粒,他是汽车保险杠的塑料产品。它在汽车部件中用量很大,塑料产品部件中很具有代表性。目前国内汽车前后保险杠一般都采用增韧改性聚丙烯颗粒(PP)材料作为原料注塑成型-聚丙烯塑料俗称(PP)料。

具有熔点高(可达167℃),耐热,密度(0.90g/cm3),是目前通用塑料里轻的一种,有较高的耐腐蚀性,其制品的强度、刚性和透明度都相对较好,缺点是耐低温性能差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。
   20年前,汽车前后保险杠是以金属为主要材料的,用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢,表面处理镀铬,随着汽车行业的发展,目前汽车的前后保险杠采用了塑料,人们称塑料保险杠。现在的改性聚丙烯颗粒材料取代了金属材料,现代的保险杠不但机械强度高,既追求轻量化,外观又漂亮。

     29年专注于河北改性聚丙烯颗粒的研发和生产,我们更专业,拥有多项国家,专业的技术团队和检测团队24小时跟踪。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错。-
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