林芝改性PP
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产品描述

河北玻纤增强聚丙烯这个关键要素你还没注意到?
玻纤增强聚丙烯,顾名思义就是用玻璃纤维作为增强剂来对聚丙烯PP进行改性的。与金属不同,由于金属不适合成型复杂的形状而限制了其应用,玻纤增强聚丙烯则可以克服这方面的缺点,根据制品形状、性能可以随意切换属性,大大的适应了当今社会飞速发展的大环境。以塑代钢以塑代木的口号喊了十多年,但在实际应用的过程中还是会遇到很多难题,河北玻纤增强聚丙烯厂家衡水金轮主要对生产和使用过程中几个关键因素进行了简单概括。
作为增强剂的玻璃纤维一直是大家所关注的,玻璃纤维的好坏直接影响了力学性能。从产品性能方面考虑,玻纤长度是一个我们可以控制的重要因素,一般在0.4-0.8之间才能起到增强作用;玻纤长度太长和太短都会有问题没比如玻纤太长,玻纤与物料之间的界面结合不好,会影响其增果,导致制品外观比较粗糙,不完美;玻纤太短的的话又起不到真正的增强剂的作用,而只是起到了填充作用,相应的灰分指标提高了,拉伸强度等力学性能并没有得到充分的发挥。

生产玻纤增强聚丙烯颗粒,尤其是在使用长玻纤生产时有时会遇到玻纤很难剪断的情况,很多情况下是与玻纤有关的。比如因玻纤过长,把模头模孔堵住阻碍了熔体的挤出而断条,在模头出可以看到一团团的玻纤,颗粒截面处可明显看到成团的玻纤,条软不脆,料条不能折断,断开将有一层连皮。或者在折断的声音上也可以听出来,力学性能好的料条会发出较脆的声音,而性能差的则声音比较沉。
对于这种情况,除了保证螺杆玻纤口后面剪切强外,螺筒的磨损大小对其也影响很大。当磨损过大时常常降低玻纤口温度,特别是玻纤口至真空口之间的温度,提高熔体粘度来增加剪切力。但不可降低太多,避免玻纤太碎了,平均长度缩短,性能降低。

在本文中我们再次提到了玻纤长度的问题,这个指标在颗粒中无法观察到,我们往往需要将颗粒放进坩埚中高温煅烧,终剩下的部分就是我们所说的玻纤了,肉眼看来是粉末状,只有通过显微镜才可以观察到,并测量其平均长度。根据平均长度就可以对症下药,比如变更螺杆排列或变更材料配方才使玻纤达到我们理想的状态,发挥其在玻纤增强聚丙烯中大的作用。
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林芝改性PP
河北改性PP的前世今生
聚丙烯缩写PP,是以丙烯为单体聚合而成的一类聚合物,分为均聚PP和共聚PP。由于其收缩率大、尺寸稳定性差、低表面张力、难喷涂、耐寒性差、耐划伤差、易燃烧、耐候性欠佳等缺点,大大限制了其发展和应用,改性PP已成大势所趋。
PP塑料,化学名称:聚丙烯,英文名称Polypropylene,比重0.9克/立方厘米,成型收缩率1.0-2.5%。成形温度:160℃-220℃。
聚丙烯的历史:1955年意大利科学家纳塔改进了齐格勒催化剂,成功地将聚丙聚合成高度立体规整的等规PP,并于1957年在意大利实现工业化。此后在世界范围内PP的生产得到了长足的发展,并成为了世界塑料工业中发展速度快的品种。德国化学家齐格勒和意大利化学家纳塔因发明用金属络合催化剂合成低压聚乙烯与聚丙烯的方法,共同获得1963年诺贝尔化学奖。

目前全球PP主要市场为亚洲地区,需求量占全球的34%,因为中国地区的大幅成长,亚洲地区在PP的需求比重预期还会持续增长。
对PP改性的目的主要是改变稳定性、外观性能、阻燃性能、着色、后加工性能、加工性能、电性能、机械性能、热性能。
对PP改性主要分为物理改性、化学改性。物理改性是改变PP的高次结构,细分为共混改性、填充改性、复合增强、功能改姓;化学改性是改变PP的分子链结构,细分为共聚、接枝、交联。改性PP大体有这几个方向:增韧、耐气候性、阻燃、填充增强、PP合金等。
改性PP系列产品的主要特点:
增韧PP:高韧性、优异的低温冲击性能。
高光泽PP:高表面光泽、高耐热、高表面硬度。
填充PP:耐热、尺寸稳定性好。
阻燃PP:含卤阻燃、无卤阻燃。
增强PP:尺寸稳定、高耐热、高刚性。

对于不同产品会有不同的改性PP与之相对应,终以终端客户的使用体验为中心,不断的进行调整和改变,力求将完美的产品呈现给用户。比如玻纤增强PP,可以达到高刚性、低翘曲、良好的动平衡、低比重的目的,并广泛应用于汽车行业、电动工具行业、家用电器行业等。
我们常用的是物理改性,通过添加不同的试剂如增强剂、增韧剂、阻燃剂等快速改性,成本低,见效快,推广方面。主要通过观测力学性能来体现改性PP的性能强弱,如拉伸强度、弯曲强度、简支梁冲击强度、水分、灰分、熔指等,对于阻燃改性PP则只能通过燃烧实验测试,抗老化PP检测更为复杂,往往需要到专业的检测机构进行,实验周期较长。
当下河北改性PP正在向多方向发展,不仅仅只是单纯的增强或者增韧等,比如在要求强度的同时还需要较高的韧性,可能还会考虑阻燃性等,现在塑料制品尤其是功能性塑料制品越来越和我们的工作和生活息息相关,河北改性PP就像一个探照灯,随时观察着我们的需求,并根据需求进行相关调整,在不久的将来,河北改性PP肯定会越来越人性化、功能化,就像我们生活中的服务员,以不断提升全球社会的发展速度,更贴心的为全球社会创造新的成就,完成自己的使命和责任。
——衡水金轮塑业宣
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玻璃纤维——增强聚丙烯颗粒、增强PP颗粒的倚天剑屠龙刀
玻璃纤维增强聚丙烯颗粒,又称增强PP颗粒,是一种通用热塑性增强复合材料,具有弹性模量高、强度高、热变形温度高、尺寸稳定性好的优点,应用极为广泛。
PP材料的拉伸强度在20-30MPa之间,弯曲强度在25-50MPa之间,弯曲模量在800-1500MPa之间,想要提高其强度,需要使用玻璃纤维增强,机械性能能够成倍甚至数倍的提高,同时它的收缩率大幅降低,耐温也有所增加。下面衡水金轮塑业为大家简单介绍一下增强聚丙烯颗粒的倚天剑屠龙刀——玻璃纤维。

一般我们选购玻纤增强聚丙烯颗粒的时候往往通过选择玻纤含量的多少来决定自己的原材料种类,比如30%玻纤含量的增强聚丙烯或者40%玻纤含量的增强聚丙烯,简称(GF30%PP和GF40%PP)。这里往往会忽略一些问题,比如玻璃纤维的力学性能如何,玻璃纤维的长度如何,玻璃纤维的分散度及分布如何等等,对于同一种PP材料来讲,仅从玻纤含量的多少来评测增强聚丙烯颗粒性能的话是不全面的。
比如玻璃纤维的种类就有很多,价格也是千差万别,各不相同。好一些的玻璃纤维往往都上万块,而次一些的玻璃纤维三千五千,甚至一千多块的都屡见不鲜。一般情况下价格和质量是成正比的,用几百块去买兰博基尼是不可能地事情,所以玻璃纤维的选择也直接决定了它的价格和物理性能。
其次就是玻璃纤维的含量,一般情况下GF30%PP的物理性能是好的,玻纤含量的增加或者降低都会使力学性能下降。这一点就是我们刚刚提到的普通的选择方式,也是没有含金量的选择方式。

然后就是玻纤长度,玻璃纤维在双螺杆挤出机的混炼作用下经过多次剪切,势必会被打碎,打碎后的玻纤长度将直接影响增强聚丙烯颗粒的性能,不考虑这个因素的话,物理性能将大打折扣。
制品的玻纤长度大约为0.3-0.6mm,随着玻纤长度增加,拉伸和冲击强度都有不同程度的提高,较长的玻纤长度有利于提高增强聚丙烯的各项力学性能。假设玻纤在一个颗粒中没有断裂,甚至延伸到了颗粒的两端,那么这个颗粒相当于有一根小型的钢筋贯穿,要使颗粒碎裂首先要把钢筋折断。相反的话,如果玻纤比较短,没有贯穿这个颗粒,那么就会在小钢筋两端的位置断裂,这个小钢筋本身没有受到力的作用,几乎无法增加强度。

接下来就是玻纤的分布,我们还需要知道玻璃纤维在颗粒中是怎样的分布,理想的状态就是玻璃纤维延伸的方向越杂乱无章越好,这样的话玻璃纤维能够承受各个方向的力,总体强度将大幅提高。假设一种极端的情况,无数根玻璃纤维都是朝同一个方向延伸,那么在玻纤延伸方向施加呈90°角的力时强度大,反之,顺着玻纤分布的方向施加力则强度小,这样的材料极其不稳定,当然这只是极端假设,让人更好理解一些。
还有很多其他方面的问题,比如玻璃纤维与增强聚丙烯颗粒熔体是否能够充分融合,各种试剂的添加与否对增强聚丙烯颗粒有影响,增强聚丙烯颗粒的主要成分的变更是否还是会影响性能等等,这些问题衡水金轮塑业会在以后的资讯中介绍到。
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填充聚丙烯——汽车保险杠的福音,抗收缩神器
聚丙烯(PP)大家都熟悉,它是一种半结晶的热塑性塑料,具有耐冲击性,机械性能良好,抵抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀,在工业上广为应用。熔点170℃,密度0.92g/cm3,主要应用于聚丙烯编织袋、打包袋、注塑制品等如电器、灯饰、照明设备及汽车内饰、汽车保险杠等。但是由于收缩率的问题,我们又不得不对聚丙烯改性来弥补这一缺陷,今天我们就来谈一谈填充聚丙烯。
PP不存在环境应力开裂问题,通常采用添加玻纤、填充、阻燃、增韧橡胶等对PP改性。由于结晶,聚丙烯的收缩率较高,一般为2%左右,而且是比较均匀的收缩,当加入30%玻纤的时候可以将收缩率降到0.7%左右。

如果注塑件比较小的话,那么就可以忽略掉收缩率了,但是注塑件较大的话,收缩率将成为聚丙烯注塑制品的噩梦!
举个例子,比如汽车保险杠,现在家家户户都有车,我们可以看到保险杠都是塑料的,准确的说都是聚丙烯的,不用看都知道保险杠肯定将近两米了,如果不对聚丙烯改性,将出现什么样的后果呢?没错,那就是安装不上,保险杠必须每个螺丝孔分毫不差才可以安装,没有充足的实力是无法做到让两米大的注塑件不收缩的。
刚刚谈到可以加玻纤可以降低收缩率,这个没错,但是并不合适,为什么呢?首先我们要参考一下汽车保险杠的使用环境,需要韧性好,我们大部分都有车,出事故希望的是保险杠啊之类的没有损害,只是挤了一下而已,其实这也是次要的,重要的是为了保护他人,出事故前车辆都有很大的动能,如果保险杠很硬的话,那么路人或者其他车辆凶多吉少了,如果柔软的话,保险杠就可以抵消一部分动能,让人少收到一些伤害。所以我们不能使用玻纤增强PP,目前佳的选择是填充聚丙烯!

首先填充聚丙烯具有比增强聚丙烯更好的抗收缩性,填充在聚丙烯中分散,分子之间的空隙都被充满,有效阻止结晶收缩的现象;而且在注塑的过程中填充聚丙烯更好干活,因为熔融状态下流动性不错,不用太大压力就可以打满模具,可以保证制品不变形。
然后因为填充聚丙烯的填充物是矿物粉末,不会出现“玻纤外露”的情况,无论是外表和内切面都特别扎实,根本看不到空隙,所以外观相当完美。填充聚丙烯在力学性能上不仅继承了PP原料的优点,还略微增加了强度,使制品挺实又不乏韧性,可谓是专为汽车保险杠而生的,填充聚丙烯真乃抗收缩之神器!
29年专注于填充聚丙烯的研发,已于多家汽车厂合作,不仅汽车保险杠上应用广泛,而且汽车内饰料都已经有多年的生产经验,我们更专业。上市企业值得信赖,选择衡水金轮塑业没有错!-
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