改性PA切片
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改性pa66增强尼龙涨价的根源



2019年春节刚过,大家渐渐从春节的喜悦中走出来,摩拳擦掌准备在2019年大干一场,刚一入市就被当头一棒,打的找不到东西南北,原因就是改性pa66增强尼龙的疯涨。此次涨价和以往不同,涨势迅猛,大改以前温文尔雅之风范,衡水金轮塑业网销部小编苦思了很久,试图找到根源之所在。
此次涨价与原材料PA66涨价不无关系,原材料价格的波动必然会引起下游产品的波动,首当其冲的就是pa66增强尼龙。关于PA66涨价,我们首先要看一下PA66的合成流程:

己二酸和己二胺发生缩聚反应即可得到PA66,工业上为了己二酸和己二胺以等摩尔比进行反应,一般以先制成尼龙66盐后再进行缩聚反应。从上面的反应图可以看到丁二烯是完成PA66生产的材料之一,丁二烯氰化生成己二腈的合成技术由美国杜邦发明,现在一直被国外垄断,由于其地位不可动摇,在保持可观利润的情况下,为了长期利益,垄断公司还是像保持PA66产业的长期健康发展。但是,随着国内企业加大对己二腈合成技术的研发投入,预计会很快有进展。
摆脱了垄断,就可以避免被国际巨头牵着走而被“杀鸡取卵”了。国际己二腈生产厂家接连发布“不可抗力”和技术改造而造成减产也就成为了一个让国人闭嘴的理由。至于PA66价格什么时候会下落,小编就不得而知了。

除了原材料方面的因素,可能还和开篇提到的春节刚过而引起的抢购潮有关系,开工大量订单来了,然而pa66增强尼龙有点贵,而且货源并不多,现在不买,以后可能涨的更多,所以越涨钱就越抢购,涨价就越猛。
你还有什么关于pa66增强尼龙涨价的原因吗?欢迎在下放给我们留言互动,让更多的人知道,赠人玫瑰手有余香。
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河北改性PA颗粒颜色相关的问题,衡水金轮宣


对于改性PA(尼龙)制品来讲会出现很多颜色,白色、黄色、红色等等,但是对于改性原材料来讲为什么却很单一?在交易市场上经常可以看到绝大多数只是白色和黑色,那么这些五颜六色的制品是怎么来的呢?
改性尼龙制品很多是为了顾客需要,有的制品是直接使用有相应颜色的改性PA颗粒,有的是选购衡水金轮塑业白色的PA制品再添加色粉来完成,有的更粗暴一些,直接使用涂料在表面刷一层漆而已。

这几种方法无论哪一种都离不开色母、色粉之类的东西,大家更倾向于前两种方法,而不太喜欢三种方法,因为在PA制品表面刷漆或者喷漆是个技术活,也需要特制的漆,经常出现漆层爆皮的现象,需要反复返工,所以制品合格率很低很低。
种方法看似很方便,实际上工作量巨大,尤其是对于改性PA颗粒的生产厂家,首先需要准备精通配色的技师,配颜色之前要进行小试,把所需要的颜色调配比例准备好,并随时进行调整。小试成功后就要在机器上批量生产,再完美的小试一到实践都可能会发生这样那样的问题,无法正常生产。所以很多厂家是不会接带有颜色的订单的,因为使用二种方法用户就可以轻松完成。

二种方法,注塑厂家选购白色的改性PA颗粒,然后买PA色母或者色粉,在注塑的过程中添加就可以注塑出正确的制品颜色了,这里需要特别注意的是需要搭配白油使用,目的是防止色粉一直下沉无法混合均匀。
其实使用二种方法还有一个重要的好处就是可以直接根据制品的颜色调节色粉的搭配比例,而在PA颗粒生产厂家直接调颜色的话有一个不可避免的问题,在正常使用白色改性PA(尼龙)的过程中你就会发现制品和颗粒的颜色会有所变化,制品会发生一定的色变,PA树脂每加热一次就会发生一次色变。如果全然不顾这个问题的话就会出现改性PA颗粒的颜色和制品相同,而打出来的制品却大相径庭,后同样是不合格,毕竟我们需要的是制品颜色的相符,这也是注塑厂家和改性PA颗粒厂家衡水金轮塑业都关注的问题。
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用了这么多年PA,PA这几条缺点你知道吗?


PA(尼龙的简称)塑料是美国先开发用作纤维的树脂,并于1939年实现了工业化。它是近代的产物,于上世纪50年代我国正式自主研发出了属于自己的合成纤维,由于在沈阳化工研究院和锦西化工厂并在锦西化工厂进行试验并试验成功,拉开了中国合成纤维的序幕,因为在锦西化工厂诞生,所以取名为“锦纶”。
我们所使用的PA又叫锦纶切片。友情提示:PA颗粒只能对注塑加工等下游企业和同行业这么称呼,对于上游供应商一样不要这么叫,因为它的正规叫法是“锦纶切片”,否则会被上游供应商嘲笑……
那么问题来了,你用了这么多年的PA,你懂PA吗?它有哪些优缺点呢?所谓知己知彼百战不殆,不能正确认识PA的一切就无法做到“庖丁解牛”,更不能充分利用PA为你创造更多价值。

它的优点有哪些呢?首先它力学性能好,强度和韧性都能达到我们的使用标准,即使不改性都能直接使用,而且性能远远越一般的PP、PE等。它还有更好的耐疲劳度,经历多次弯曲试验仍能保持原有的物理性能。
它注塑出来的制品大都表面光滑,外观漂亮,而且很耐磨。耐腐蚀性能也不错,碱类、盐类对它几乎都没辙,弱酸、机油、汽油对它只能望洋兴叹。它不仅无毒,还有抗菌抗毒的能力,对生物侵蚀呈惰性。
耐热性也不错,能够长期在100摄氏度的环境下正常工作,短时间内耐温能达到150摄氏度。它本身是不导电的,具有良好的绝缘性(改性后的效果有导电抗静电性能,万万不可小觑)。它代替了很多材质,而且在同样使用条件同样性能下注塑件更轻,易染色,易成型。

然后我们该说缺点了,这几条缺点哪一条几乎都是致命的。
条易吸水,水对PA是把双刃剑,颗粒含水分会给制品造成毁灭性打击,这时就需要马上烘干了(一般烘干设施的烘干效果不好)
二条耐光性差,这时因为它被氧化的缘故,特别是大分子中与酰胺基并列的亚甲基在受光影响,C-N键断裂,在分子长度降低的同时放出一氧化碳、二氧化碳、水等物质。
三条不耐强酸,PA大的敌人就是浓硫酸,它能在一定温度下溶于浓硫酸。国家实验室就是用这种好方法检测吹塑尼龙粘度的。
四条PA的设计技术要求严,要全方面考虑,不仅要注意它的熔点、密度、力学性能,还要考虑它的色牢度、耐磨性等,往往一个点的失败就满盘皆输。
说了这么几条优缺点,权当抛砖引玉了,小编才疏学浅,期待行家的补充。
29年专注于河北改性PA的研发,致力于打造华北地区实力强、技术含量高、售后服务好、物有所值的河北改性PA研发基地,我们不仅仅销售产品,我们更乐于帮您解决生产上的难题!选择衡水金轮塑业没有错,上市企业值得信赖!-
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改性尼龙PA塑料在汽车工业中占8%,汽车发展离不开它


汽车充斥在我们的生活中,即使在偏远村庄也可以见到它们的身影,几乎成为了我们的一员,现代工业也一直在升级汽车配置,使其更适应我们,更便捷更舒适。轻量化是这十多年来经常听到的词语,主要是降低汽车自重来降低油耗,降低整车成本,达到节能减排的效果。改性尼龙PA塑料在轻量化中起到了不容忽视的作用,并已经在汽车中占了8%的比例,这个比例数字将会进一步增加,为轻量化助力加油。

汽车中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的钢材,自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗,从改性尼龙PA塑料在汽车中的应用来看,随着改性技术的发展,从初始的内饰件逐渐发展到外饰件、发动机、保险杠等周边部件,应用范围不断扩大,应用领域已经扩展到了14个之多。
目前改性PP是汽车用改性塑料应用广的类别,约占46%,其次是改性尼龙PA塑料,约8%,改性ABS约6%,改性PC/ABS约5%,改性PE约6%,改性PVC约5%,改性POM约2%,改性PBT约2%。
据统计目前国内单车改性塑料的用量已经达到150KG/辆,国内汽车改性塑料需求量在350-500万吨之间。预计到2022年我国汽车产量在4000万辆,随着改性技术的不断提高,改性塑料需求总量增速将在6%左右,需求总量将600万吨。

另外新能源汽车的出现将进一步使改性尼龙PA塑料行业升温,除了轻量化,它还需要考虑的是汽车充一次电能跑多远,目前国内新能源汽车发展遇到了瓶颈(PS:新能源汽车节能环保,又能拿到补贴,但是跑在路上常常担心找不到充电桩而战战兢兢,各种配件很难买到,充电难、修车难,一边大力推广一边各种因素限制使用,不得不说新能源汽车真的遇到了瓶颈。)电瓶电量不足使得汽车制造商不得不进一步降低车身自重,以满足使用者的需求,也由此来试图摆脱限制其发展的尴尬因素。相信在不久的将来国内新能源汽车一定会冲破瓶颈,“人手一辆汽车”的幻想终将会实现。

对于改性尼龙PA塑料在汽车中的应用你知道都在什么方面吗?欢迎下方留言告诉我们。
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