再生尼龙66
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产品描述

增强增韧无卤阻燃尼龙66


增强尼龙66具有优异的强度,在汽车和电子等行业有着广泛的应用。随着近几年大家对安全意识的增强,并且目前现在的材料科技现状渐渐无法跟上大家渴望材料科技进步的步伐,这种矛盾促使河北阻燃尼龙厂家衡水金轮时时刻刻关注技术创新与开发。
增强增韧无卤阻燃尼龙66这个产品可谓是代表了当前材料科技的新进展,增强是指通过玻纤增强改性后刚性提升,增韧是指添加增韧剂使冲击强度提升,阻燃是指通过阻燃剂的作用是阻燃性能提升,无卤是对无卤阻燃剂的精确选择,尼龙66是点名要求的尼龙66材质。单独做这几个方向的改性并不难,难就难在使这么多要求同时混在一起,而且能够满足用户需求,终进入量产化阶段。
首先对于这种材料,选择尼龙66优质玻璃纤维,通过工艺与设备的调整使玻纤分布和平均长度达到佳状态,并添加调节玻纤与尼龙66相容性的试剂,控制加工温度就能完成初期的玻纤增强改性策划了。

对于增韧改性则是选择先进的接枝POE或者EPDM添加到材料中,使材料的韧性有所改善,尤其是玻纤的加入会带来脆性提升的缺点,刚好通过增韧改性将材料的力学性能更加完美。
接下来的步骤就是比较核心的了,因为这种材料的阻燃性要求是与力学性能是不同的,而且没有互通之处,在很多一般的改性厂家完成前两项的改性还能接受,再增加后面的阻燃改性就有一些难度了。阻燃剂分为含卤阻燃剂和无卤阻燃剂,我们要按照材料要求选择无卤阻燃剂,无卤阻燃剂是近几年新兴的产品,阻燃效果好,与尼龙66的结合更加随意,本身为无色,可以在后期的配色中大大增加了选择范围,甚至可以做成本色改性。而且无卤阻燃剂还有一个值得大家选择的重要原因,就是它对环境没有影响,并且不会生成有毒有害物质。

在进行无卤阻燃改性时需要注意,好选择多种阻燃剂添加,并混合均匀。多种阻燃剂可以相互协同作用,能够极大地提升阻燃效果,又总体减少阻燃剂的添加量,进一步节约了材料成本。它还减少了由于添加阻燃剂带来的力学性能大幅下降的弊病,使力学性能也更完美地得到了体现。
不仅如此,对于材料尼龙66的选择也是已经定准了的,尼龙66这种材质强度大、刚性强,耐温高、耐磨性好,是注塑厂家的可以选择目标。但是这样好的材料并不是十全十美,它的这些特点背后隐藏着的是脆性大,尤其是经过玻纤增强和阻燃改性后,当然这也是我们前面提到的需要进行增韧改性的主要原因,用韧性的提升来降低脆性,简直是再正确不过了。但是在寒冷的条件下,这种材料我们还是建议慎重选择的,低温状况下什么材料都会比较脆,万不可只是在常温下测试成功了投入使用。
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改性塑料增强尼龙66与汽车轻量化


目前全球汽车生产商越来越注重提高燃料效率,减少CO2的排放,在设计汽车时更加偏向于轻量级结构,包括使用材质更加轻便的塑料替代部分钢结构,这些举措必将提高车用改性塑料增强尼龙66的需求量,给全球塑料产业带来新一轮的发展机遇。
一些过年或者区域,汽车能源使用效率标准的实施推动了轻型汽车的发展,汽车厂商正在着手加大研发力量,拓展塑料材料在汽车上的应用。宝马汽车公司减轻汽车质量的举措中包括使用低质量的热塑性塑料取代钢材来加固和链接其宝马5系车的部件,这样每辆车可以减重10KG。
目前塑料约占中等大小乘用车质量的12%左右,主要应用在汽车外观、内饰及引擎盖下的部件。

车用塑料生产上应加大研发投资,提高塑料耐热方面的性能,同时加大宣传和推广力度,消除人们对车用塑料性能的误解,这样汽车塑料才能得到更多的应用和拓展。
其中汽车散热器就是汽车轻量化的一员,它又俗称汽车水室,由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过,热的冷却液由于向空气散热而降温,冷空气则则因为吸收冷却液散出的热量而升温。目前汽车水室上下盖塑料件所用材料为PA66GF30%增强尼龙66。增强尼龙66以其优异的力学性能、化学性能和热性能等特点,广泛地应用于汽车行业。
由于该材料使用在汽车上,与我们的生活息息相关,对于汽车水室料增强尼龙66这个材料的研发必须足够严谨,包括汽车冷却液对汽车水室的水解、持续高温工作环境下力学性能的改变等。

汽车水室料增强尼龙66材料已经被一些国内散热器生产厂商纳入原料国产化计划并使用。该材料容易加工成型,表面光泽,力学性能优异,能够经受长期高温和冷却液腐蚀的考验。
以上主要对汽车轻量化和汽车水室料进行的简单介绍,衡水金轮塑业相信,在不久的将来,我们的汽车产业会更加的轻量化、智能化,毕竟很多高端汽车都有了无人驾驶和自动泊车功能,这些都会慢慢推广,我们对以后更多更新的变化充满了期待。
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增强尼龙66:高分子聚合物的取向问题,长知识!


增强尼龙66是高分子材料通过改性得到的,它也是高分子材料,今天衡水金轮塑业就说一下关于高分子聚合物中取向性问题。当看到这个标题的时候你可能会感觉看不懂,其实换一种说法你可能就明白了。
在生活中,比如聚丙烯塑料包装绳,由于是单轴拉伸,我们在取向方向上用很大的力也不断或者很难拉断,但是如果在垂直的方向上我们却随意轻易的撕成很细的纤维。再比如我们在橡皮上切一个小口,在进行拉伸,那么拉不了多久,切口就会扩展,费不了多大的力就可以拉断,但是如果先把橡皮拉长,使其中的分子键取向,再用刀子划一刀,此时切口顺拉力方向扩大而不向纵深扩展,这时要拉断它就要用很大的力气。

取向就是当现行高分子充分拉伸的时候,其长度为宽度的几百,几千,甚至几万倍,这种特殊的集合不对称性,使他们在外力场的作用下很容易受外力场作占优势的排列,对于未取向的高分子材料来说,其中连段是随机取向的,朝一个方向的连段与朝任何方向的同样多,因此未取向的高分子材料是各向同性的,而取向的高分子材料中,连段在某些方向上是择优取向的。由于沿着分子链方向是共价键结合的,而垂直干分子链方向是链向烦的话凝聚力,因此取向材料呈现各向异性。
在增强尼龙66的注塑加工中,分子取向性非常的重要,这决定了检测数值的大小,以及制品的性能指标是否合格。分子的取向性和温度、压力速度都有关系。以后的文章中我们会详细介绍。

今天暂时先介绍到这里,河北增强尼龙66厂家衡水金轮塑业愿意和你一起探索高分子材料中的奥秘。
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玻纤外露与黑玻纤增强尼龙66的恩怨纠葛


玻纤外露几乎成了黑玻纤增强尼龙66的魔咒,玻璃纤维往往是白色的,如果是在白色制品上的话不仔细看是看不出来的,但是在黑色制品上就很显眼了,好像玻璃纤维和黑玻纤增强尼龙66前世今生有很大的恩怨纠葛。
对于玻纤增强尼龙66来讲,品种主要由玻纤含量决定,比如15%玻纤含量,30%玻纤含量的,玻纤含量越多显露出来的问题就越多,相反如果选择玻纤含量低的品种,制品表面就很少会出现玻纤外露的情况,当然是在制品性能允许的情况下,这种方法能够从根本上解决玻纤外露的问题。

玻璃纤维和尼龙的相容性比较差,玻纤外露是每个改性尼龙厂家都会遇到的问题,不可回避。我们往往需要添加马来酸酐相容剂使两者更好的相容,现在还有了防玻纤外露剂,受到了大家的青睐。
现在市场上还有一种黑科技,那就是能够把玻纤染成黑色的色母,这样更加简单暴力,玻纤成了黑色,制品也是黑色,两者没有了色差也就不存在外露不外露的问题了。
近各大玻璃纤维生产厂家都在不断地扩大自己的业务范围,不断地在进行技术创新,现在又很多行业大牛都在研制更加简单的办法,直接生产黑色的玻璃纤维,这样无论怎么添加,添加多少都行,黑增强尼龙66将与玻纤外露无缘。

其实对于黑玻纤增强尼龙66来讲,制品漂亮不漂亮还有很多的调节因素,比如注塑模具是不是为增强尼龙66专门制作的,内壁是不是足够光滑;注塑温度控制是否得当,过高或过低的温度无法使熔体把玻璃纤维充分覆盖等。这类的操作对于老注塑工来讲可以轻松解决,他们甚至会把本文没有提到的其他参数一一进行调节,直到符合制品的质量要求。
河北增强尼龙66厂家衡水金轮塑业:玻璃纤维是玻纤增强尼龙66重要的力学支撑材料,也是容易使制品不符合表面要求的环节,正所谓成也玻纤、败也玻纤。
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