阻燃级增强尼龙
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产品描述

玻璃纤维pa66增强尼龙出现浮纤,哎,还不快这么做


玻璃纤维pa66增强尼龙具有高刚性,高耐磨的特点,是我们河北注塑行业常年应用的法宝。尤其是在经济日益发展的当下,生产、生活要求越来越高,对物质的物性指标也与日俱增,材料也逐渐突破极限,更多的科学技术应用,使河北pa66增强尼龙科技含量也越来越搞,丢掉了“塑料质量不行”的帽子。不断前行的过程即是不断变革的过程,亦是解决一个又一个问题的过程。今天我们主要探讨一下注塑过程中出现浮纤的原因和解决方案。
浮纤就是就是玻璃纤维在产品外面,比较粗糙,不美观又影响物性指标,使制品的应用受到了限制。知己知彼百战百胜,知道问题的原因并逐个击破才是制胜之道。

据衡水金轮塑业技术部总结,浮纤的成因主要有以下几点:
玻纤与pa66增强尼龙的相容性
pa66增强尼龙在流动过程中受到螺杆、喷嘴、流道及浇口的摩擦剪切作用会造成局部粘度的差异,同时又会破坏玻纤表面的界面层。材料粘度越小,界面层受损越严重,玻纤与材料的粘接力也越小。从宏观上看就两者不相容,出现的结果就是玻纤不能被材料熔体所包裹,而直接在外面。
喷泉效应
材料熔体注入模具中时,玻纤会由内部向外表流动,与温度很低的模具表面接触,质量轻冷凝快的瞬间凝结,而喷出来的熔体不能及时将玻纤包覆也是浮纤出现的成因之一。
玻纤与pa66增强尼龙的密度差异
材料熔体在流动时,由于玻纤与熔体的流动性等各物性指标不同,两者之间的距离会越来越大,从而有可能出现玻纤与熔体分离的状况出现,玻纤浮在表面,而材料沉在中间,也会形成浮纤现象。

以上三点是比较客观的因素,我们人类是动物,我们会使用工具并根据使用状况而改变工具。尽管这些客观因素我们无法从根本上解决,但是我们行业又有很多新技术应用,如抗浮纤剂,它可以解决浮纤问题,改善玻纤在数值中的分散,并促进玻纤与pa66增强尼龙的结合。由于玻纤是白色的,玻纤外露在黑色制品中较显眼,所以还有其他更直接的办法来解决,如能染黑玻纤色母,使玻纤染色,与熔体颜色相同,即使外露也不会那么明显;再如更直接的方法,直接使用玻纤生产厂家的新产品——黑玻纤来生产,当然这都只能应用在黑色制品上。
前面的解决方法太高深?哎,还不快这么做!说了这么多,看上去很复杂,对于衡水金轮塑业专业生产厂家来讲其实在产品出厂之前都已经提前应对并采取措施了,您要的事情其实很简单,只要拿起电话我们的,浮纤问题将很难出现在你的视线中。
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阻燃级增强尼龙
改性塑料增强尼龙66与汽车轻量化


目前全球汽车生产商越来越注重提高燃料效率,减少CO2的排放,在设计汽车时更加偏向于轻量级结构,包括使用材质更加轻便的塑料替代部分钢结构,这些举措必将提高车用改性塑料增强尼龙66的需求量,给全球塑料产业带来新一轮的发展机遇。
一些过年或者区域,汽车能源使用效率标准的实施推动了轻型汽车的发展,汽车厂商正在着手加大研发力量,拓展塑料材料在汽车上的应用。宝马汽车公司减轻汽车质量的举措中包括使用低质量的热塑性塑料取代钢材来加固和链接其宝马5系车的部件,这样每辆车可以减重10KG。
目前塑料约占中等大小乘用车质量的12%左右,主要应用在汽车外观、内饰及引擎盖下的部件。

车用塑料生产上应加大研发投资,提高塑料耐热方面的性能,同时加大宣传和推广力度,消除人们对车用塑料性能的误解,这样汽车塑料才能得到更多的应用和拓展。
其中汽车散热器就是汽车轻量化的一员,它又俗称汽车水室,由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过,热的冷却液由于向空气散热而降温,冷空气则则因为吸收冷却液散出的热量而升温。目前汽车水室上下盖塑料件所用材料为PA66GF30%增强尼龙66。增强尼龙66以其优异的力学性能、化学性能和热性能等特点,广泛地应用于汽车行业。
由于该材料使用在汽车上,与我们的生活息息相关,对于汽车水室料增强尼龙66这个材料的研发必须足够严谨,包括汽车冷却液对汽车水室的水解、持续高温工作环境下力学性能的改变等。

汽车水室料增强尼龙66材料已经被一些国内散热器生产厂商纳入原料国产化计划并使用。该材料容易加工成型,表面光泽,力学性能优异,能够经受长期高温和冷却液腐蚀的考验。
以上主要对汽车轻量化和汽车水室料进行的简单介绍,衡水金轮塑业相信,在不久的将来,我们的汽车产业会更加的轻量化、智能化,毕竟很多高端汽车都有了无人驾驶和自动泊车功能,这些都会慢慢推广,我们对以后更多更新的变化充满了期待。
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阻燃级增强尼龙
玻纤增强尼龙树脂原来有这么多优点


玻纤增强尼龙树脂越来越受到关注,应用也越来越受到广泛,为什么近几年使用量剧增呢?原来是这样的。
玻璃纤维比有机纤维耐温高,不燃,抗腐,隔热、隔音性好,抗拉强度高,电绝缘性好。但性脆,耐磨性较差。用来制造增强塑料或增强橡胶,作为补强材玻璃纤维具有以下之特点,这些特点使玻璃纤维之使用远较其他种类纤维来得广泛。
(1)拉伸强度高,伸长小(3%)。
(2)弹性系数高,刚性佳。
(3)弹性限度内伸长量大且拉伸强度高,故吸收冲击能量大。
(4)为无机纤维,具不燃性,耐化学性佳。
(5)吸水性小。
(6)尺度安定性,耐热性均佳。
(7)加工性佳,可作成股、束、毡、织布等不同形态之产品。
(8)透明可透过光线。
(9)与树脂接着性良好之表面处理剂之开发完成。
(10)价格便宜。
(11)不易燃烧,高温下可熔成玻璃状小珠。
由于有玻璃纤维的添加,流动性较差,耐温提高,但是各项物理性能(除韧性外)都有所增强,制品尺寸更加稳定,具有良好的自润滑性。
它主要应用于以下行业:电动工具、汽车、机械工业、运动器材、办公装备等。玻纤增强尼龙有PA6和PA66材质的区别,关于他们的不同点我们以前文章讲述过。PA6较软,加工性能较好,流动性好、价格低等,固PA6玻纤增强应用更加广泛。
29年专注于玻纤增强尼龙,我们更专业。选择衡水金轮没有错,上市企业值得信赖。
阻燃级增强尼龙
想选增强增韧尼龙?这里有一家值得信赖的


力学性能方面的改性可以说是比较成熟的行业了,因为它的很多结果只要一些简单的试验器材就可以,而且操作简单,易懂易学,主要是刚性和韧性方面的检测。今天我们主要来谈一谈集强度和韧性于一身的增强增韧尼龙。
它是同时进行玻纤增强和马来酸酐接枝POE两项改性的材料,是改性尼龙行业前行中一个重要的里程碑,因为它拉开了多种性能集一身的创新理念,在讲究强度的同时又要保证韧性的输出。
30%玻璃纤维含量的用量是比较大的,和一般的玻纤增强尼龙原理相似,玻纤含量的多少直接关系到强度方面的数据。经过我们业内人士一次又一次的检测确认,玻纤含量大约33%的时候比较实惠,因为无论是力学性能,还是成本都能满足用户的需求。我们还可以根据用户的制品要求制定专属他的材料配方并进行批量生产,再好看的衣服穿着不合身也是白搭,对吧,适合自己的才是好的。

在增韧方面也是有一个参照物,也是刚刚提到的增强尼龙,它的抗冲击强度比单纯的玻纤增强要高很多,尤其是适合面临低温检测的制品,有了韧性的支撑才能有把握通过。有过顾客过一个很有趣的问题,相信作为读者的你可能也会想问:增强增韧尼龙强度和韧性都很好,那这个材料岂不成了?用户的喜爱程度应该很好吧?这个答案可能会让问这个问题的人有些失望。下面衡水金轮塑业简单分析一下。
首先就是性能的比较,由于强度和韧性是一堆冤家,一个强了另一个就会弱,想让两者同时在原来的基础上提升是几乎做不到的,除非与其他更高性能的材料进行合金。换个角度来讲,强度它不如玻纤增强尼龙,韧性不如增韧尼龙,它属于两者之间的产物,这就使这个材料有些不伦不类,但是所适用范围内的用户却如获至宝,用户的喜爱程度很好。

另外就是颜色方面,作为注塑人可以轻松辨别增强和增韧两种材料的不同,除了看是否包含玻纤外,从外观颜色和关泽也是可以发觉的。但是增强增韧尼龙也是含玻纤的,但从玻纤上已经看不出来了。与增强尼龙不同的一点,增强增韧尼龙由于增韧剂的添加,所以颜色更趋向于消光,几乎不透明,但如果需要调色的话则可以忽略此点。
再者,用途上也有些差距,增强尼龙可以轻松应对例如螺纹类的注塑制品,强大的力量施加在那么一点点的螺纹上,没有足够的强度是不行的,而增强增韧尼龙由于强度不足,则不适合此类制品。
加工工艺参数上也会有一些差别,单纯的玻纤增强尼龙需要很高的温度才能使材料充分融化,也需要很大的压力才可以使材料打满模具。而增强增韧尼龙由于增韧剂的加入,会使材料的耐高温性有些降低,不需要那么高的温度和压力就可以注塑成型。

了解了这些应该就知道这个材料是一种什么材料,并且能知道该怎么选择了,除了这些介绍,你还缺乏一项认知,那就是一个合适你的材料供应商。什么叫合适的呢?就是说心领神会,只要您提供样品,我们根据您制品的用途和性能指标选择适合您的材料,大大降低您一次又一次反复试料的劳动强度,省时省力省心。如果您还没有选择,那么您可以试试我们衡水金轮塑业。
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