在我们增强尼龙66行业对于玻璃纤维含量的关注程度是很高的，它不仅关系到性能的好坏，还关系到价格的高低。
增强尼龙66颜色主要分为白色和黑色，对于其他颜色的定制需要跟我们客服沟通并签订定制合同。
增强尼龙6加玻纤厂家透露材料贮存时间决定因素小结
增强尼龙6加玻纤材料是目前注塑行业比较喜爱的材料之一，具有很不错的优良性能，易于加工和使用，重要的是成本低廉，与国际主流进口材料相比具有很大的市场竞争力。然而在我们日常生活中会有一个潜意识，那就是好像各种东西都有一个有效期，在有效期之内会保证质量，过了有效期之后就会有一些心里抵触，其实增强尼龙6加玻纤材料也是有一定的时间限制的，贮存不当，当心赔本哦。
这里就要提到尼龙的老化机理了，在尼龙6分子结构中位于NH基团旁的-CH2-是薄弱环节，在大于120摄氏度有氧黄精下，氧首先会攻击-CH2-中的原子形成氧化物，过氧化物在高温下很容易裂解形成自由基，自由基会再进攻-NH-基团旁的CH2-，形成了一个恶性循环，有一种庞然大物轰然倒塌的感觉。增强尼龙6加玻纤材料除了会受到热氧环境的影响，还会受到水的侵袭，比如水解，使得分子链发生断裂。
在光线的照射下，增强尼龙6加玻纤材料贮存时间也会受到严重影响，当下比较大的威胁是紫外线，它容易产生光降解。当该材料在紫外线范围内时，尼龙分子中的碳氮键会发生断裂，NH基团旁的-CH2-会发生歧化产生自由基，更加促进了分子链的断开。
经过一系列的综合影响，增强尼龙6加玻纤材料的各项力学性能下降，降低了使用寿命，甚至有意想不到的事件发生。
有人会问，一般大家买材料都会按需采购，哪怕一两天用不完，一般一两个星期也就用完了，短时间贮存不会对材料产生什么影响，为什么会有这类的话题呢？
因为增强尼龙6加玻纤材料的价格并不是一成不变的，这么多年来一直处于跌宕起伏的环境中，有时涨势如虹，一个星期成本上涨30%，有时又一泄如注。有一些有头脑的人就会考虑在市场价格波动的时候发一笔财，低进高出，多少有一些拼运气的成分。如果刚买进就遇到很好的上涨行情可以买上卖出，可能会一夜暴富。可是如何等待时间很长的话就需要考虑贮存时间的问题了，不能为了拿到那点利润而导致自己的货失效了，那就丢西瓜捡芝麻了！
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玻纤增强高流动性改性尼龙不仅仅力学性能好，这个有点不容忽视
高流动性改性尼龙具有可快速成型、加工成本低，设计自由度大等优点，符合汽车和电子零部件行业的节能环保、小型轻量化发展趋势，拥有广阔的市场应用前景。
该材料在生产上需要将树枝状引发剂、己内酰胺、水、等按一定比例投入聚合反应釜中，保护升温至240-260℃，2-4小时后压力缓慢降至常压，经减压聚合后出料并切粒。切片经100℃水煮12h后，真空干燥备用。并将不同含量的玻璃纤维对高流动性改性尼龙进行增强改性。
随着玻璃纤维含量的增加，熔体流动速率会逐渐降低；在相同玻纤含量时，经过高流动性改性的材料比日常玻纤增强改性尼龙流动性明显偏高。玻纤增强高流动性改性尼龙有着更加优异的加工性能，特别是在高玻纤增强改性应用研究时具备显著的加工优势。
在力学性能上随着玻璃纤维含量的增加，拉伸强度、弯曲强度、缺口冲击强度都有所提高。当玻纤含量达到30%以上时，玻纤增强高流动性改性尼龙性能比普通玻纤改性材料高10%左右，特别是弯曲强度和弯曲模量提升较为显著。这主要是树枝状引发剂提高了材料的溶体流动性，使尼龙树脂的浸润性提高；又使树脂材料活性端基含量增加，增强了玻纤与基体材料的分子间作用力，从而使高流动性改性尼龙力学性能提升。
不仅如此，玻纤增强高流动性改性尼龙优异的流动性使其增强材料充模时间更快、流程更长，在注塑过程中有足够的时间保证熔体的冷却均一性，从而解决了材料的浮纤问题。综合起来，既保持了高力学性能，还具备了良好的表面外观，从而在汽车发动机进气歧管、发动机罩盖、汽车后视镜等汽车零部件领域有着广阔的市场应用前景。
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